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INTRODUÇÃO À LOGÍSTICA
&#8211; Conceitos básicos &#8211;
Prof. Luciel Henrique de Oliveira 
 luciel@uol.com.br 
	Poucas áreas de estudo têm um impacto tão significante no padrão de vida da sociedade como a logística. Praticamente todas as áreas da atividade humana são afetadas, direta ou indiretamente pelo processo logístico. 
	Tente imaginar uma campanha publicitária de vários milhões de dólares e quando o comprador vai procurar o produto ele não o encontra na loja. 
	Como seria possível comprar uma camisa de seda feita na China em uma loja em São Paulo? 
	Porque um quilo de tomate é tão barato no campo e custa tão caro no supermercado? 
	Qual deve ser a embalagem ideal para um iogurte? E para uma bijuteria? 
	Porque o transporte de carga aérea, muito mais cara que os outros modais, está tendo um crescimento tão grande no Brasil e no mundo? 
	As dúvidas e perguntas acima, assim como muitas outras, exemplificam a influência da logística do nosso dia-a-dia e por isso é tão importante o nosso entendimento do processo logístico 
	Algumas pessoas costumam alegar que a logística é importante apenas nas operações industriais, caindo de importância nas operações comerciais e tornando-se pouco importante na área de prestação de serviço. Para esta última afirmação podemos analisar, por exemplo, a operação de um banco tradicional. Normalmente costumamos concentrar a nossa atenção na prestação de serviços em si e esquecemos que os equipamentos e instalações têm que ser armazenados e transportados; os formulários, talões de cheques, documentos, dinheiro (papel moeda) também, e assim por diante. 
	Com a globalização da economia, a logística ganhou uma maior importância numa escala global. Na economia mundial, sistemas logísticos eficientes formam a base para o comércio e a manutenção do padrão de vida na maioria dos países. 
	Custos logísticos são um fator chave para estimular o comércio. O comercio entre países e regiões de um mesmo país é freqüentemente determinado pelo fato de que diferenças nos custos de produção podem mais do que compensar os custos logísticos necessários para o transporte entre regiões. Enquanto os Estados Unidos, o Japão e os membros da comunidade Econômica Européia gozam de alto padrão de vida e trocam mercadorias livremente devido à eficiência de seus sistemas logísticos, muitas porções do mundo, como as partes do Sudoeste Asiático, África, China e América do Sul, ainda apresentam sistemas de transporte e armazenagem inadequados para apoiar um comércio extensivo. Por isso estes povos são forçados a uma auto-suficiência localizada e um padrão de vida relativamente baixo. Uma diferença crítica entre essas duas situações é o ponto no qual se situa o desenvolvimento de seus sistemas logísticos. Quanto mais sofisticado for o seu desenvolvimento e quanto mais baratas forem suas movimentações e armazenagens, mais livre será a troca de mercadorias e maior será a especialização do trabalho. Se analisarmos, por exemplo, a malha rodoviária brasileira, que cobre precariamente apenas parte da região central, a região sul e litorânea do Brasil e verificamos as diferenças de padrão de vida entre as regiões melhores supridas em termos logísticos e as outras, podemos entender facilmente esta afirmação. 
DEFINIÇÃO DE LOGÍSTICA 
	Existem algumas versões para a origem da palavra logística: alguns autores afirmam que ela é originária da palavra francesa loger, que significa acomodar, alojar, enquanto que outros autores afirmam que é derivada do grego Logos (razão) que significa a arte de calcular ou manutenção de detalhes de uma operação. A palavra logística é utilizada na área militar para representar a aquisição, manutenção transporte de materiais, facilidades e pessoal, enquanto que na área comercial, é usada para expressar o planejamento e a gestão dos serviços relativos à documentação, manuseio, armazenagem e transferência dos bens objeto de uma operação de comércio nacional ou internacional. 
	No passado, o comércio e a literatura acadêmica deram à logística uma grande variedade de nomes, tais como: 
Distribuição Física Gerenciamento de materiais 
Engenharia de Distribuição Gerenciamento Logístico de Materiais 
Logística Empresarial 	 Gerenciamento de Cadeia de Distribuição 
Logística de Distribuição Logística Industrial 
Logística de Marketing Logística de Transporte 
	De um modo ou outro, todos os nomes acima essencialmente significam a mesma coisa: o gerenciamento do fluxo de materiais do ponto-de-origem ao ponto-de-consumo. 
	Segundo o Counsil of Logistics Management, entidade que agrega milhares de associados nos Estados Unidos e outros milhares em todo o mundo, a palavra logística pode ser definida como sendo: 
O processo de planejar, implementar e controlar eficientemente o custo correto, o fluxo e armazenagem de matérias-primas, estoques durante a produção e produtos acabados, e as informações relativas a essas atividades, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender os requisitos do cliente.
EVOLUÇÃO DOS CONCEITOS
	As empresas vêm executando logística a vários séculos. Os fenícios sabiam muito bem que um produto barato em um lugar podia ser vendido mais caro em outro lugar onde era necessário e escasso, isto é, conheciam empiricamente o conceito de valor agregado de tempo de lugar. 
Tradicionalmente Logística é a área da administração que cuida do transporte e armazenamento das mercadorias. 
Logística é definida como sendo o conjunto de Planejamento, Operação e Controle do Fluxo de Materiais, Mercadorias, Serviços e Informações da Empresa, integrando e racionalizando as funções sistêmicas desde a Produção até a Entrega, assegurando vantagens competitivas na Cadeia de abastecimento e a consequente satisfação dos clientes. 
A Atividade Logística é regida pelos Fatores de Direcionamento (Logistic Drivers) para níveis maiores de Complexidade Operacional, como por exemplo histórico de demanda dos produtos ou serviços, histórico da frequência dos pedidos, histórico das quantidades por pedido, custos envolvidos na operação, tempo de entrega (lead-time), pedido mínimo, rupturas de abastecimento, prazos de entrega, períodos promocionais e frequência de sazonalidades, políticas de estoque (evitando faltas ou excessos), planejamento da produção, políticas de fretes, políticas de gestão dos pedidos (orders), análise dos modelos de canais de distribuição, entre outros. Em linhas gerais, pode-se dizer que a Logística está presente em todas as atividades de uma organização. A Logística começa pela necessidade do cliente. Sem essa necessidade, não há movimento de produção e entrega. 
As novas exigências para a atividade logística no Brasil e no mundo passam pelo maior controle e identificação de oportunidades de redução de custos, redução nos prazos de entrega e aumento da qualidade no cumprimento do prazo, disponibilidade constante dos produtos, programação das entregas, facilidade na gestão dos pedidos e flexibilização da fabricação, análises de longo prazo com incrementos em inovação tecnológica, novas metodologias de custeio, novas ferramentas para redefinição de processos e adequação dos negócios (Exemplo: Resposta Eficiente ao Consumidor &#8211; Efficient Consumer Response), entre outros. Isto tem feito a áre ade logística ser muito mais valorizada e criar interfaces com outras áreas como Marketing, Finanças e Estratégia.
ATIVIDADES PRIMÁRIAS DA LOGÍSTICA
	Identifica aquelas atividades que são de importância primária para o atingimento dos objetivos logísticos de custo e nível de serviço. Estas atividades são: 
	Transportes 
	Manutenção de estoques 
	Processamento de pedidos 
	Essas atividades são consideradas primarias porque ou elas contribuem com a maior parcela dos custos total ou elas são essenciais para a coordenação e o cumprimento da tarefa logística.
Transportes 
	Para a maioria das firmas, o transporte é a atividade mais importante, simplesmente porque ela é a mais visível e também porque ela é essencial. Nenhuma firma pode operar sem providenciar a movimentação de suas matérias primas ou de seus produtos acabados. 
Transportes refere-se aos vários métodos para se movimentar produtos. A administração da atividade de transporte geralmente envolve decidir-se quanto ao método de transporte, aos roteiros e à utilização da capacidade dos veículos. 
Manutenção de estoques 
	Muitas vezes não é possível entregar o produto ao cliente assim que acaba sua fabricação. Da mesma forma, não é possível receber todos os suprimentos no exato momento em que eles são necessários na produção, embora muito se tenha feito dentro dos conceitos de just-in-time. 
	A armazenagem torna-se necessária quando por alguma razão temos que guardar uma matéria prima, componente ou produto acabado até a sua utilização. Os estoques agem então como amortecedores entre a oferta e a demanda. 
	A manutenção dos estoques pode atingir de um a dois terços dos custos logísticos, o que torna a manutenção de estoques uma atividade-chave da logística. 
	Enquanto o transporte adiciona valor de lugar ao produto, o estoque agrega valor de tempo. Para agregar este valor, o estoque deve ser posicionado próximo aos consumidores ou aos pontos de manufatura. 
	A administração de estoques envolve manter seus níveis tão baixo quanto possível, ao mesmo tempo em que provê a disponibilidade desejada pelos clientes. 
Processamento de pedidos 
	Os custos de processamentos de pedidos tendem a ser pequenos quando comparados aos custos de transporte ou de manutenção de estoques. Contudo, o processamento de pedidos é uma atividade logística primária. Sua importância deriva do fato de ser um elemento crítico em termos do tempo necessário para levar bens e serviços aos clientes. É também uma atividade primária que inicializa a movimentação de produtos e a entrega de serviços. 
ATIVIDADES DE APOIO À LOGÍSTICA
	Apesar de transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos serem os principais ingredientes que contribuem para a disponibilidade e a condição física de bens e serviços há uma série de atividades que apóiam essas atividades primárias. São elas: 
	Armazenagem 
	Movimentação de materiais 
	Embalagens de transporte 
	Suprimentos 
	Programação da produção 
	Manuseio de informações 
Para maiores informações sobre logística e apoio a traballhos acadêmicos na área, contate o autor pelo e-mail luciel@uol.com.br

INTRODUÇÃO À LOGÍSTICA

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"ALUNOS NÃO SÃO CLIENTES"

Luciel Henrique de Oliveira*

* Doutor em Administração, Professor do Mestrado em Administração CNEC/FACECA (MG) e da Universidade Mackenzie (SP) - luciel@uol.com.br

		Os brasileiros estão sendo motivados a exercer cada vez mais o seu direito de consumidor inclusive na educação. Devemos como educadores e dirigentes de instituições de ensino fazer valer os contratos de prestação de serviços estabelecidos entre o aluno, pais e escola. Esse é o caminho para melhorar a qualidade do ensino no Brasil e, principalmente, a formação de novos profissionais. Mas, devemos tomar cuidado, pois o Ensino não é uma mercadoria, um produto de prateleira colocado à venda nas escolas. O nosso maior papel como educadores é formar, antes de tudo, cidadãos. 

	O conceito de cidadania aplicado hoje em dia é amplo, mas existe uma definição básica: ser cidadão é ter o pleno conhecimento de nossos direitos e, também, de nossos deveres. Quando as instituições de ensino tratam seus alunos, somente como clientes, vendo apenas seus direitos e esquecendo que eles, também têm deveres a cumprir, estão deixando de exercer o seu papel fundamental, que é o de educar.

	Se educadores e dirigentes das instituições de ensino superior tiverem o objetivo da educação como valor maior, estarão contribuindo para a formação de uma nova consciência empresarial, governamental e acadêmica no País. Assim, é nosso papel coibir, na educação o discurso que o cliente, diga-se aluno, tem sempre razão. Isso é um artifício para vender livros de auto ajuda empresarial, que não deve valer para instituições de ensino.

	Como educadores e gestores temos que ouvir os nossos alunos e suas reivindicações e agir para a melhoria do ensino e prestação de novos serviços educacionais. Temos que formar profissionais a partir das expectativas do mercado e do mundo no qual eles irão se inserir. Temos que entender que a dinâmica das relações de respeito modifica-se permanentemente e que os jovens só nos respeitarão por nossa competência e por nossa capacidade de comunicação com eles. 

	Mas, não podemos deixar, em hipótese alguma, de exigir do aluno, aquilo que nós, como educadores avaliados pela academia, órgãos governamentais e pelo mercado de trabalho, sabemos e entendemos como necessário. Precisamos, assim, apoiar todos colegas professores nesta empreitada e fazer valer o que está no contrato entre o aluno e a escola. 

	Atualmente o papel da escola é desafiar o aluno e não entregar um conhecimento mastigado. O papel da escola é dar a ferramenta para o aluno se superar e não ser complacente. No mercado de trabalho, onde ele excederá sua profissão, certamente não encontrará facilidades. Precisamos estabelecer relações meritocráticas claras que estimulem a competência e não ofereçam atalhos para o diploma.

	Cabe ao aluno cobrar sempre de suas escolas, desafios intelectuais, biblioteca bem montada, equipamentos, tecnologia de informação, laboratórios equipados e, principalmente, espaço para discutir e respeitar a diversidade, além de avaliar o corpo docente sobre o ponto de vista de sua capacidade de transformá-lo e não em função de conseguir dar um show em sala de aula ou de sua benevolência.

	Cabe a instituição dar aos alunos e aos professores o ambiente e a infra-estrutura necessária para o exercício pleno de suas faculdades intelectuais e cobrar, de ambos, a co-responsabilidade com a excelência e com os valores do exercício da cidadania. 

	Cabe aos pais acompanhar o desempenho de seus filhos universitários, como adultos que são, cobrando resultados para que haja o amadurecimento saudável.

	Esta deve ser a real contribuição que podemos dar a sociedade brasileira. Fazer da busca da excelência acadêmica e do exercício pleno da cidadania nossa estratégia e nossa meta. Os resultados obtidos nos profissionais formados é que diferenciará as escolas. O restante virá em uma relação lógica de causa e efeito, pois o verdadeiro cliente é o mercado e a sociedade. Os alunos, ou melhor, os profissionais devidamente preparados, antes de tudo são produtos da escola, que são produzidos não em uma linha de montagem, mas sim cuidadosamente de uma forma artesanal, respeitando as limitações, potenciais e individualidades.






Alunos não são clientes

Resenha Bibliográfica 

A Arte do Lucro

De: Adrian J. Slywotzky
Rio de Janeiro: Campus, 2002. 206 p.

Por Luciel Henrique de Oliveira - luciel@uol.com.br
Professor do Mestrado em Administração e Desenvolvimento Organizacional CNEC/FACECA - www.faceca.br

Escrevendo com perspicácia e insight provocativo, Adrian Slywotzky, considerado atualmente uma das maiores autoridades mundiais em estratégia. Sua especialidade é nada menos do que o lucro, desde como e onde obtê-lo até qual a sua importância relativa no sucesso empresarial. Em A Arte do Lucro, conta a história do excêntrico professor de estratégias, David Zhao, e seu jovem aluno. Cada um dos vinte e três capítulos do livro apresenta uma lição do mestre, exuberante e sempre desafiador, e um paradigma de lucro que vai abrir a mente dos leitores para as diversas maneiras de se obter lucros.
O que o Pato Donald, os relógios Swatch, a Coca-Cola, a IBM e os eletrodomésticos da General Electric (GE) têm em comum? Todos eles representam um poderoso modelo de negócios chamado lucro da pirâmide. E quanto à Intel, Microsoft, a equipe do São Caetano e o escritor Paulo Coelho? Todos eles exploram outro modelo, chamado de lucro da posição na cadeia de valor. Este livro revela o segredo da importância de se controlar os princípios que podem significar a diferença entre o sucesso e o fracasso nos negócios. 
	O autor observa que as regras clássicas da estratégia perderam a validade. Se há vinte anos, todas as clássicas regras de estratégia funcionavam bem, na base do ganhe participação no mercado que os lucros virão. Da década de 1990 em diante, tais regras perderam a validade. Muitas organizações aumentaram tanto vendas como participação no mercado sem registrar crescimento de lucratividade. Por isso, Adrian defende que as empresas devem fazer uma opção pelo dinheiro.
	O livro analisa diversos padrões de lucro, como por exemplo, o modelo de lucro Coca-Cola, que é diferente do modelo Disney, que, por sua vez, difere do modelo Swatch e da GE. Segundo o modelo Coca-Cola, a atividade principal fica no break-even ou ponto de equilíbrio (sem lucro nem prejuízo), e as outras áreas são extremamente lucrativas. No modelo da Disney, o alicerce é a propriedade intelectual e há uma série de atividades paralelas que buscam o lucro. O modelo do setor de informática se baseia em criar e manter uma liderança de dois anos sobre a concorrência. Pelo modelo da Swatch, 70% a 80% da lucratividade da empresa é proveniente de quatro marcas de relógio de luxo, com alto preço e alta margem. O relógio Swatch básico, para a base da pirâmide, constrói uma barreira para impedir que os concorrentes desenvolvam um modelo de negócio semelhante. De acordo com o modelo da GE obtêm-se lucratividade por meio da venda de acessórios, serviços, soluções e financiamentos; uma vez que a margem nos equipamentos é muito estreita.
Rever o modelo de negócios a partir do cliente é a mensagem principal do livro para aumentar a lucratividade. É necessário reinventar o modelo de negócio das organizações, perguntando não só o que quer o cliente hoje, mas como será daqui a cinco anos, dentro das prioridades e expectativas deles. É o comportamento do cliente que determina onde a organização e os fornecedores podem obter lucro. No entanto, o autor observa que é muito fácil compreender isso, mas é difícil colocar em prática. Para isso, Slywotzky recomenda que é necessário reverter toda a cadeia de valor, colocando o cliente como a base da lucratividade. 
Se a mudança é inevitável, prever o futuro tornou-se uma questão crítica para o sucesso das organizações. É preciso de alguma forma mudar a percepção de futuro. Em todas as empresas o futuro já ocorreu, mas não em todos os níveis. Lembre-se que se você está na frente, é você que está ditando o futuro. Mas geralmente, são os clientes que ditam o futuro, logo descobrir quem são, e o que querem permite ter uma clara visão sobre o futuro. A chave para se ter sucesso em épocas difíceis é pensar onde se deseja estar em um determinado período de tempo e o que está sendo feito para chegar lá. Mas só isso não basta, é preciso comunicar esse desejo para os funcionários, que devem ter uma atitude pró-ativa e positiva diante desse desafio. 
Sobre o uso da tecnologia da informação, o autor observa que a evolução digital é o caminho para a rentabilidade, mas precisa ser bem gerenciada. A mudança do modelo convencional para o modelo digital, mas alertou que esse processo não é a salvação do negócio. Um mau negócio colocado na Internet continua sendo mau, apenas tornou-se um mau negócio on-line, mas um bom negócio no modelo convencional também será bom no modelo digital, mas com um giro no estoque maior. A tecnologia permite um novo modelo de negócio, melhorando-o.
Uma análise do cliente também engloba uma percepção da rentabilidade do cliente em toda sua amplitude. Não basta simplesmente abandonar os clientes menos rentáveis, há modelos diferentes para cada cliente. Esta reinvenção do negócio passa também pela escolha do modelo de lucro mais adequado a organização, sempre, é claro, comunicando e explicando as pessoas sobre esta mudança. Slywotzky sugere que os administradores devem: compreender os modelos de lucros; evitar o lucro ruim, aquele que se origina do corte em treinamento, em marketing e o que reduz a força de vendas; e compreender o modelo de lucros de amanhã.
Ao criar o conceito da genética do lucro, Slywotzky explica que qualquer pessoa pode fazer a reinvenção de uma organização, bastando buscar entender como o lucro realmente ocorre e onde está o desejo do cliente. Para o autor, toda empresa possui dois ou três clientes que apontam para o futuro. O segredo para o sucesso é procurar identificá-los, conhecê-los e se adaptar-se a eles. Sobre a busca dos lucros, observa ainda que não basta apenas cortar custos, mas cortar para se reinvestir na adequação da empresa para o futuro. De forma clara e em leitura agradável, o livro aborda o desafio atual das organizações de obter lucratividade num mundo aonde as regras de sucesso mudaram. Para isso, as empresas precisaram pensar de modo diferente sobre sua participação no mercado, seu crescimento, seus clientes e seus concorrentes.
	A Arte do Lucro mantém o cuidado acadêmico, a pesar de ser escrito com tom ficcional, e de forma extremamente didática. O autor constrói uma forma original de pensar a estratégia, sem pudor de falar em lucro, como objetivo principal das organizações. Lembre-se que mesmo as instituições filantrópicas, do terceiro setor, também visam lucro, para se manterem e para aplicar em suas causas específicas. O que muda é o destino que dão a este lucro, que não são canalizados para o proprietário ou acionistas.
Estes conceitos permitem compreender, através de uma diferente perspectiva, como uma organização e seus concorrentes geram o lucro, e que os modelos do negócio podem ser melhores aplicados a uma estratégia coerente de lucro, fazendo com que as ações específicas da organização possam fazer a diferença no mercado.






A Arte do Lucro

REFLEXÕES SOBRE INOVAÇÃO 
Por Luciel Henrique de Oliveira 
luciel@uol.com.br 
A inovação tecnológica nem sempre é a melhor opção para crescimento da oferta de bens e serviços. É necessário considerar todo o contexto envolvido: a natureza do produto ou serviço, a concorrência, as exigências, o perfil e a segmentação dos clientes; as questões técnicas, legais e mercadológicas. Também é necessário monitorar constantemente o mercado, para que se tenha uma previsão de demanda atualizada e coerente. Aumentar a oferta sem considerar aumento proporcional na demanda pode gerar graves problemas operacionais, logísticos e financeiros. Inovar não significa apenas lançar novos produtos e recuperar ou valorizar marcas, mas também inovar nas estratégias de operações e de negócios, inovar na gestão de custos, inovar nos investimentos em P&amp;D. 
Além da inovação tecnológica devem ser considerados dois outros tipos de inovação organizacionais, que geralmente demandam menores esforços e investimentos, o que não significa que sejam mais fáceis de fazer. Trata-se das inovações operacionais e gerenciais. São formas significativas e sustentáveis de superar a concorrência, porém geralmente não têm prestígio na estratégia das organizações, por não envolverem grandes investimentos ou tecnologia, e também porque poucos executivos têm familiaridade com a área operacional. 
A inovação operacional envolve modificações nos processos da empresa, e significa adotar formas inteiramente novas de realizar atividades rotineiras da empresa, como por exemplo, preencher pedidos, criar produtos, atender clientes e armazenar mercadorias. Consiste em fazer o que a empresa sempre fez de maneira diferente, nova, criativa, e geralmente mais eficiente. Uma inovação operacional desafia uma premissa sobre como deve ser feito o trabalho, questiona a forma como as tarefas sempre foram executadas. Começa por definir qual a premissa que interfere na consecução da meta estratégica e tratar de se livrar dela. Depois é necessário transformar o caso especial em regra geral, e a seguir re-imaginar processos, ou seja, repensar dimensões críticas do trabalho. Para isso é preciso especificar que resultados devem ser obtidos e decidir quem fará o trabalho necessário, onde esse trabalho será feito, e quando. Envolve também a definição das circunstâncias que ditarão se o trabalho será feito ou não, que informação deve estar disponível para quem executa o trabalho, e com que detalhe esse trabalho é feito. 
São exemplos de inovação operacional: licitação por meio do pregão eletrônico, a captação de pedidos on-line, a movimentação de mercadorias nos sistemas de cross-docking e milk-run, evitando o uso de armazéns; e o uso da tecnologia de informação para simplificar atendimento a clientes, contando com grande riqueza de detalhes para controle operacional. 
Quando uma inovação operacional é implementada não há o que esconder. Todos envolvidos têm que mudar a forma como trabalham e inserir-se no contexto desta inovação. 
A inovação gerencial envolve modificações na estrutura organizacional e nas ferramentas de gestão, e compreende ações como: implementação de técnicas avançadas de gestão, implementação de orientação estratégica corporativa nova ou bastante modificada. São exemplos de inovação gerencial os programas ou políticas de qualidade, a reengenharia, o balance scorecard, a redução de níveis hierárquicos e enxugamento da área administrativa, bem como o fortalecimento ou enriquecimento de cargos. Exemplo de uma nova forma de inovação em negócios (de base gerencial e operacional) é a incorporação do gerenciamento de ativos intangíveis, como marcas, patentes, licenciamentos, direitos autorais etc., na inteligência de mercado e na estratégia de negócios. É um tema muito comentado, pouco praticado e, poucos sabem fazê-lo. 
As inovações organizacionais provocam impactos financeiros, ambientais, sociais, estruturais, competitivos, e até mesmo motivacionais e atitudinais. 
É necessário, o avaliar todos os impactos prováveis, uma vez que muitas inovações falharam porque foram implantadas em momentos inadequadas para inseri-las no mercado. 
Os impactos sociais e ambientais da inovação tecnológica são particularmente importantes porque devido á busca atual por desenvolvimento sustentável, vem se tornando uma constante a procura por diferenciais que agreguem valor, reduzam impactos ambientais, atendam aos objetivos de responsabilidade social das empresas, e tragam vantagens competitivas a organização. Assim o conhecimento, a informação, as competências, a tecnologia, a inovação tecnológica e a responsabilidade sócio-ambiental são variáveis cada vez mais valorizadas. 
Para avaliar os impactos das inovações tecnológicas em diversas áreas do conhecimento é necessário considerar sete dimensões essenciais: Ambiental, Econômica, Social, Desenvolvimento Institucional, Capacitação, Introdução da Tecnologia e Ocorrências Inesperadas. 
Já existe uma ferramenta para fornecer informações de acordo com estas dimensões, nas quais os impactos da tecnologia podem ser percebidos e mensurados. Trata-se do software Inova-Tec, desenvolvido por Katia de Jesus-Hitzschky, pesquisadora da Embrapa Meio Ambiente, de Jaguariúna (SP). A ferramenta é disponibilizada gratuitamente na internet, no endereço http://www.cnpma.embrapa.br/forms/inova_tec.php3 
O Inova-Tec permite a análise do cenário no qual a tecnologia será introduzida e também do desempenho da inovação propriamente dita, por meio da análise dos indicadores de impacto com base em diferentes pesos, que são índices numéricos utilizados para a medição do impacto. 
Com a ferramenta é possível avaliar avalia o impacto real da introdução de uma tecnologia no mercado (como seu retorno financeiro) e também fazer avaliações prospectivas de impactos potenciais. Assim pode-se monitorar quais são os indicadores que podem causar problemas em seus modelos de negócio e, conseqüentemente, tomar medidas específicas e focadas em cada dimensão. 
A capacidade das organizações se manterem vivas está diretamente relacionada ao aumento de sua capacidade tecnológica, gerencial e operacional, e a inovação é a base para construção de sua competitividade. Tecnologia e análise de processos, até pouco tempo considerados simples fatores de produção, hoje são reconhecidos como determinante no desempenho das empresas. Além disso soma-se ainda responsabilidade sócio-ambiental, incluindo investimentos sociais privados internos e externos á empresa. Assim, o crescimento sustentado da oferta de bens e serviços das organizações, deve iniciar pela identificação das deficiências da atual estrutura e pela constatação da importância das inovações tecnológica, gerenciais e operacionais para o ambiente competitivo. 
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INTRODUÇÃO À LOGÍSTICA

Luciel Henrique de Oliveira

Ele conheceu todos os países do mundo — e quer te ensinar como, com Anderson Dias

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