leadership

LEADERSHIP

negociacao-2

NEGOCIACAO

gestao-3

GESTAO

consultoria-2

CONSULTORIA

falandobem

FALANDOBEM

financasessenciais

FINANCASESSENCIAIS

Seja Premium e tenha acesso ao nosso arsenal de cursos

Administradores PREMIUM

O marketing moderno considera a distribuição uma das fases mais críticas dos negócios. Dela depende parte importante da qualidade percebida pelo cliente, isto é, o que ele sente ao comparar sua satisfação com suas expectativas. Confiabilidade de entrega é fruto do recebimento da mercadoria no prazo correto, com embalagem correta, sem danos causados pelo transporte e erros no faturamento, e com o suporte de um serviço de atendimento ao cliente que resolva seus problemas com presteza e urbanidade, estes são eficazes instrumentos no chamado marketing de relacionamento. 
Distribuição 
A distribuição começa na fabrica do fornecedor e termina nas mãos do cliente final. Como os bens estão em constante movimento nesse ínterim, devemos identificar em cada estagio como eles se movimentam (o modal de transporte) e quem faz a movimentação (o operador de transporte). A distribuição física representa um custo significativo para a maioria dos negócios, impactando diretamente na competitividade, de acordo com sua velocidade, confiabilidade e controlabilidade (capacidade de rastreamento e ação), ao entregar aos consumidores dentro do prazo.
Mas, qual o melhor modal? Transporte rodoviário, aéreo, marítimo, ferroviário? Para cada rota há uma possibilidade de escolha, que deve ser feita mediante uma analise profunda de custos, muito além de uma simples análise do custo baseada em peso por quilometragem (Kg/Km). Para cada ligação no canal logístico, cada modo apresenta vantagens particulares. 
Administrar o transporte significa tomar decisões sobre um amplo conjunto de aspectos. Essas decisões podem ser classificadas em dois grandes grupos: Decisões estratégicas e Decisões operacionais. As decisões estratégicas se caracterizam pelos impactos de longo prazo e se referem basicamente a aspectos estruturais. As decisões operacionais são geralmente de curto prazo e se referem às tarefas do dia a dia. São basicamente quatro as principais decisões estratégicas no transporte: 
 Escolha de Modais; 
 Decisões sobre propriedade da frota; 
 Seleção e negociação com transportadores; 
 Política de consolidação de cargas. 
Principais decisões em curto prazo: 
 Planejamento de embarques; 
 Programação de veículos; 
 Roteirizarão; 
 Auditoria de fretes; 
 Gerenciamento de avarias. 
Seleção da Modalidade de Transporte: 
A seleção da modalidade de transporte depende de dois fatores primordiais: 
a) A diferença entre o preço de venda do produto na origem e no local de consumo, fator este conhecido. 
b) O custo de transporte entre o centro de produção do produto e o local de consumo, fator que para ser calculado depende de dois aspectos: 
I. Característica da carga a ser transportada: envolve tamanho, peso, valor unitário, tipo de manuseio, condições de segurança, tipo de embalagem, distancia a ser transportado, prazo de entrega e outros. 
II. Características das modalidades de transporte: condições da infra-estrutura da malha de transportes, condições de operação, tempo de viagem, custo e frete, mão-de-obra envolvida e outros. 
Também influem na seleção da modalidade de transporte outros fatores: 
a) Tempo: cada modalidade apresenta um tempo diferente em função de suas próprias características 
b) Custo: cada modalidade tem seu componente de custos, que determina o valor do frete. 
c) Manuseio: cada modalidade está sujeita a determinadas operações de carga e descarga, nas quais a embalagem permite facilitar o manuseio, reduzir perdas e racionalizar custos. 
d) Rotas de viagem: cada modalidade envolve maior ou menor numero de viagens, podendo a empresa adotar o transporte intermodal sempre que o custos do transporte possam ser racionalizados. 
O transporte representa um dos elementos mais importantes na composição dos custos logísticos de uma empresa. Segundo BALLOU(1998), o transporte é capaz de absorver entre 33,3 e 66,6% dos custos logísticos totais. Surge, então, a necessidade de se entender os fundamentos do transporte e sua influência no desempenho logístico da empresa. 
O Ministério do Desenvolvimento Indústria e Comércio Exterior (MDIC, 2002) classifica o Sistema de Transporte quanto à forma em: 
 Modal: envolve apenas uma modalidade (ex.: Rodoviário); 
 Intermodal: envolve mais de uma modalidade (ex.: Rodoviário 
e Ferroviário); 
 Multimodal: envolve mais de uma modalidade, porém, regido por um único contrato; 
 Segmentados: envolve diversos contratos para diversos modais; 
 Sucessivos: quando a mercadoria, para alcançar o destino final, necessita ser transbordada para prosseguimento em veículo da mesma modalidade de transporte (regido por um único contrato). 
Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. Algumas são adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras não. Segue descrição sucinta dos diversos modais. 
Tipos de Modais 
Rodoviário 
O transporte rodoviário apresenta baixo custo inicial de implantação, exigindo apenas a construção do leito, uma vez que os veículos pertencem a terceiros. Trata-se do sistema de transporte mais utilizado no país, apesar de registrar elevado custo operacional e excessivo consumo de óleo diesel. Possui grande flexibilidade operacional, permitindo acessos a pontos isolados. Apresenta grande competitividade para o transporte de cargas dispersas, isto é, não concentradas na origem ou no destino e o de curtas distâncias, onde seu maior custo operacional é compensado pela eliminação de transbordos. O transporte rodoviário na América do Sul é regido pelo Convênio sobre Transporte Internacional Terrestre entre Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai, Uruguai e Peru, firmado em Santiago do Chile, 1989. Esse convênio regulamenta os direitos e obrigações no tráfego regular de caminhões em viagens entre os países consignatários (MDCI 2002). No Brasil algumas rodovias ainda apresentam estado de conservação ruim, aumentando os custos com manutenção dos veículos. Além disso, a frota é antiga e sujeita a roubo de cargas. 
VANTAGENS
 Adequado para curtas e médias distâncias; 
 Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas; 
 Menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem; 
 O desembaraço na alfândega pode ser feito pela própria empresa transportadora. 
DESVANTAGENS
 Custo de fretes mais elevados em alguns casos; 
 Menor capacidade de carga entre todos os outros modais; 
 Menos competitivo para longas distâncias; 
 Com relação à segurança no transporte rodoviário de cargas, tecnologias com rastreamento de veículos por satélite, bloqueio remoto de combustível, entre outras tecnologias, estão sendo utilizadas por empresas do setor de transporte, visando reduzir os riscos de transporte. Ocorre que essas tecnologias possuem elevados custos de aquisição, de maneira que grande parte da frota rodoviária de carga encontra-se à margem dessas inovações. 
Ferroviário 
O transporte ferroviário possui um custo de implantação elevado, não apenas pela exigência de leitos mais elaborados, como também pela aquisição simultânea do material rodante, constituído de locomotivas e vagões. Apresenta baixo custo operacional e pequeno consumo de óleo diesel, em relação ao transporte rodoviário. Não apresenta grande flexibilidade, operando através de pontos fixos, caracterizados por estações e pátios de carga, sendo muito competitivo no transporte de cargas com origem e destinos fixos e para longas distâncias, onde os transbordos realizados na origem e no destino são compensados pelo menor custo do transporte. O transporte ferroviário na América do Sul também é regido pelo Convênio sobre Transporte Internacional. O transporte ferroviário é adequado para o transporte de mercadorias agrícolas, derivados de petróleo, minérios de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes, entre outros. 
VANTAGENS 
 Adequado para longas distâncias e grandes quantidades de carga; 
 Menor custo do transporte. 
DESVANTAGENS 
 Diferença na largura das bitolas; 
 Menor flexibilidade no trajeto; 
 Necessidade maior de transbordo. 
DUTOVIARIO. 
O transporte dutoviario é feito através de tubos (dutos), baseando se na diferença de pressão. Sua utilização privilegia materiais fluidos, tal como gases, líquidos e sólidos granulares. O sistema apresenta elevado custo de implantação e baixo custo operacional. Possui pequena flexibilidade, operando apenas entre pontos fixos, que são as estações de bombeamento e recalque. No entanto, o transporte dutoviário registra muita competitividade para o transporte em alta velocidade de grandes quantidades de fluidos. 
VANTAGENS 
 Alta confiabilidade, pois possui poucas interrupções; 
 Pouco influenciado por fatores meteorológicos. 
DESVANTAGENS 
 Número limitado de serviços e capacidade. 
MARITIMO 
O transporte marítimo apresenta baixo custo de implantação e de operação. Apesar de limitado às zonas costeiras, registra grande competitividade para longas distâncias. Necessita de transporte complementar, o que pode torná-lo inadequado para algumas rotas. O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional. Possibilidade de navegação interior através de rios e lagos. 
VANTAGENS 
 Maior capacidade de carga; 
 Carrega qualquer tipo de carga; 
 Menor custo de transporte. 
DESVANTAGENS 
 Necessidade de transbordo nos portos; 
 Longas distâncias dos centros de produção; 
 Menor flexibilidade nos serviços aliado a freqüentes congestionamentos nos portos. 
HIDROVIÁRIO E AQUAVIÁRIO 
O transporte hidroviário apresenta baixo custo de implantação, quando da ocorrência de uma via natural. Tal custo, no entanto, aumenta bastante se houver necessidade de construção de canais, barragens e eclusas, por exemplo. Seu custo operacional, pequeno em vias perenes de grande calado, aumenta de maneira sensível em vias de baixo calado e de utilização sazonal, onde não é possível operar em períodos de seca. Apresenta baixa velocidade operacional e alcance limitado ao curso natural da via utilizada. Atinge excelente competitividade quando satisfeitas as condições de via natural, perene e de grande calado. 
VANTAGENS 
 Custos de perdas e danos são considerados baixos. 
DESVANTAGENS 
 Costuma ser mais lento que o modo ferroviário; 
 Disponibilidade e confiabilidade são fortemente influenciadas pelas condições meteorológicas. 
AEROVIÁRIO 
O transporte aeroviário apresenta baixo custo de instalação e elevado custo operacional. Registra grande flexibilidade e permite o acesso a pontos isolados do país, com alta velocidade operacional. É o meio ideal para o transporte de mercadorias de grande valor e de materiais perecíveis em situações excepcionais. Algumas dessas situações são catástrofes, guerras e epidemias. Devido a seu elevado custo operacional, o transporte aéreo não é apresentado como alternativa, limitando-se sua utilização a casos específicos. É o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência na entrega. 
VANTAGENS 
 É o transporte mais rápido; 
 Não necessita embalagem mais reforçada (manuseio mais cuidadoso); 
 Os aeroportos normalmente estão localizados mais próximos dos centros de produção. 
DESVANTAGENS 
 Menor capacidade de carga; 
 Valor do frete mais elevado em relação aos outros modais.
FIGUEREDO, Kleber Fossati (org); FLEURY, Paulo Fernando (org); WANKE, Peter (org): Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimento. São Paulo: Editora Atlas, 2008. 
BALLOU, H. Ronald. Logística empresarial. São Paulo: Editora Atlas, 2009.

Modais de transportes

O marketing moderno considera a distribuição uma das fases mais críticas dos negócios. Dela depende parte importante da qualidade percebida pelo cliente, isto é, o que ele sente ao comparar sua satisfação com suas expectativas. Confiabilidade de entrega é fruto do recebimento da mercadoria no prazo correto, com embalagem correta, sem danos causados pelo transporte [&hellip;]

Modais de transportes | Administradores

Home

Artigos

Informação e Educação para líderes e suas equipes. Notícias, artigos, cursos, palestrantes, mentorias e treinamentos personalizados para profissionais e empresas

Administradores

https://cdn.administradores.com.br/app/uploads/2023/06/06200454/Logo-administradores.png

Administradores | Conhecimento para Resultados

Sucesso, gloria, poder, status nada disso vem por acaso é necessário uma constante luta para alcançar os objetivos, é preciso saber ponderar, pois nem sempre fazemos o que gostamos, mas, no entanto é importante fazer da melhor forma o que nos propomos. Em certos momentos nos vemos em situações confortáveis, mas nem sempre é assim, os problemas ocorrem com muito mais freqüência até mesmo por lidarmos com pessoas seres com pensamentos e necessidades diferentes, é preciso coragem perseverança e muita disposição e habilidade, a verdade é que o tempo esta em constante mudança surge novos desafios a cada dia despertando assim a capacidade de criar novas estratégias podemos comparar um bom líder ao um piloto de avião onde todos colocam suas vidas na mão de um só homem tendo a certeza que será conduzida com segurança, ética e responsabilidade. Agregar valores, ter visão, ser proativo chamar a responsabilidade para si coisa que poucos estariam dispostos a fazer, isto é estar motivado e ser um motivador são características de liderança, conquistar seguidores, fazer com que as pessoas o sigam é um processo de continua mudança em busca de novos aprendizados a historia narra diversos lideres que foram capazes de conquistarem milhões de seguidores pela sua capacidade de influencia e hoje nas organizações não podem ser diferente é claro que para cada lugar, pessoas ou organização é necessário estar disposto a mudar e a aprender se utilizamos o exemplo de Jesus e comparamos os discípulos como empresas, podemos ver grandes diferenças de simples pescadores a doutores e cobradores de impostos, no entanto conseguiu persuadir a todos e fazê-los cumprir seu objetivo. Com a globalização a difusão de informações e a tecnologia o mundo vem se estreitando tornando as empresas mais competitivas onde todas detém a mesma informação e disponibilidade de tecnologia sendo assim os grandes lideres estão voltados para o capital intelectual humano que é a ferramenta capaz de fazer a diferença, pois nada adianta ter as melhores instalações, equipamentos se seus colaboradores estiverem motivados. Hoje com o aumento da competitividade, as empresas têm uma necessidade de crescer imediatamente visando cada vez mais conquistar mercados e manter os índices de crescimento bem como garantir a sua sobrevivência. Para que isto ocorra à empresa além de preocupar-se com os clientes externos, tem que estar também de olhos voltados para os clientes internos, buscando métodos de torná-los mais participativos e envolvidos com a empresa. Talvez este seja um dos grandes desafios para os lideres organizacionais de nossa atualidade. Aprender a cuidar do cliente interno, pois hoje não trabalhamos mais tão somente por salário sentimos uma necessidade imensa de sermos reconhecidos como uma parte integrante da negocio de uma empresa. Acredito que somente com muita criatividade são possíveis que se possa motivar aos colaboradores a se tornarem molas impulsionadoras da organização, volto a lembrar que informação e tecnologias praticamente todos detém, porém o capital humano ainda faz a diferença. E tão somente lideres instruído, capacitados e com amor ao que fazem podem motivar os colaboradores, pois eles são a ponte de ligação entre a empresa e o colaborador, ou seja onde estamos e onde queremos chegar. Resistência dos funcionários e do próprio líder à mudança. Este é um paradigma que vem sendo quebrado de forma lenta, se olhar para o passado desde os primórdios pode-se notar quantos conceitos pré-estabelecidos já não existem mais, quantas mudanças aconteceram, como dito antes são lentas, no mundo empresarial não é diferente somos refratários a mudanças, mas somos capazes de enxergar a real necessidade para que elas aconteçam, a frase "time em que esta ganhando não se mexe", embora funcione já não é tão expressiva sendo que todos os seus concorrentes ou oponentes obtêm a mesmas informações, praticam preços e qualidades iguais, ai onde podemos ser diferentes. Novamente é a capacidade do capital humano em fazer a diferença. Acredito que a mudança é inevitável. Mas como? Quando? Em quanto tempo? Cabe ao empreendedor através de um departamento de recursos humanos desenvolverem mecanismos para a plena conscientização de todos os colaboradores a necessidade de estar preparados para mudanças. Motivação. As empresas desenvolvem tecnologias, propagandas, projetos de melhorias tudo a fim de conquistar mercado de fidelizar clientes, no entanto nada disso será diferencial se não tiver um quadro de colaboradores criativos totalmente envolvidos com o objetivo da empresa. Sendo assim, o que fazer? Como despertar talentos? A palavra MOTIVAÇÃO vem da junção de MOTIVO + AÇÃO. Cabe ai uma pergunta o que motiva o colaborador? Qual a ação a tomar? Portanto é de responsabilidade dos lideres empreendedores estarem antenados para atividade de motivação de um grupo, pois isto em individual fica meio abstrato. Lembro-me em ter lido em algum artigo que diz o seguinte, "é mais barato manter os funcionários motivados do que aplicar em altas tecnologias se eles não estão motivados". A motivação pode ser definida como um conjunto de conduta de um indivíduo que provoca nele um novo ânimo, e como começa a agir em busca de novos horizontes, de novas conquistas. O líder que conseguir enxergar a motivação como um combustível para tornar os colaboradores mais envolvidos com certeza terá mais sucesso em um mercado competitivo. É importante lembrar que salário não é um fator motivador.

Liderança como fonte de motivação e incentivo à inovação e ao crescimento organizacional.

Treinamento Básico para Almoxarife. Definição:Almoxarifado Área destinada para guarda segura e ordenada de materiais, com o objetivo de suprir todo e qualquer processo produtivo ou operacional de uma organização. Podem ser: 
Matéria prima; 
Produto em Processo; 
Suprimentos em geral. Perfil do Almoxarife: 
As atividades do almoxarifado exigem muito mais do que o simples manuseio dos materiais, requer funcionários habilitados. O funcionário deve possuir alto grau de sentido de organização, criatividade, confiança e disciplina. Visão do Passado: 
Acreditava-se que um bom gerenciamento de estoque era aquele em que o nível de material estocado era maior do que a real necessidade. Mesmo assim havia constantes faltas de materiais que pareciam ter menos importância na cadeia produtiva. Nova Visão: “Gerenciar estoques significa ter um conhecimento amplo das necessidades da empresa, de modo a eliminar as perdas por obsolescência, manuseio inadequado, por falta de estoques”. 
Um adequado gerenciamento dos estoques é fonte de geração de lucros, agregando valor à empresa.” “Estoques” 
Uma necessidade ou um mal Necessário? 
O menor nível necessário para manutenção da cadeia produtiva. “Conceito estoque na prateleira do fornecedor”. 
Fundamental para manter a atividade da cadeia produtiva. Ex.: Imagine uma peça importada que depende de transporte Marítimo. Rotinas de trabalho: Recebimento: Sempre que o Almoxarife receber mercadorias deve-se atentar para algumas inspeções: Conferência do Pedido: De posse da Ordem de Compra o Almoxarife deve verificar se as informações constantes da nota fiscal estão de acordo com o que foi pedido. Tais como: 
Preço; 
Quantidade; 
Condições pagamento. 
“Atualmente muitas empresas já dispõem de sistemas informatizados, onde simplifica esta rotina, garantindo agilidade e precisão no fluxo de trabalho.” Inspeção Visual: 
O Almoxarife deve fazer uma inspeção observando quanto ao estado do material, verificando se está em perfeito estado físico, se não sofreu nenhum dano no transporte,se a embalagem não foi violada ou qualquer outro detalhe que venha danificar ou comprometer o material recebido. Quantitativa e Qualitativa: Conferência Quantitativa; É a atividade que verifica se a quantidade declarada pelo fornecedor na Nota Fiscal corresponde efetivamente à recebida. A conferência por acusação também conhecida como " contagem cega " é aquela no qual o conferente aponta a quantidade recebida, desconhecendo a quantidade faturada pelo fornecedor. A confrontação do recebido versus faturado é efetuada a posteriori por meio do Regularizador que analisa as distorções e providencia a recontagem. Quantitativa e Qualitativa: CONFERÊNCIA QUALITATIVA 
Visa garantir a adequação do material ao fim a que se destina. A análise de qualidade é efetuada pela inspeção técnica, por meio da confrontação das condições contratadas na Autorização de Fornecimento com as consignadas na Nota Fiscal pelo Fornecedor, visa garantir o recebimento adequado do material contratado pelo exame dos seguintes itens: 
Características dimensionais; 
Características específicas; 
Restrições de especificação; Guarda de materiais: Dependendo das características do material, a armazenagem pode dar-se em função dos seguintes parâmetros : 
fragilidade; 
combustibilidade; 
volatilização; 
oxidação; 
explosividade; 
intoxicação; 
radiação; 
corrosão; 
inflamabilidade; 
volume; 
Peso. Guarda de materiais: 
Os materiais sujeitos à armazenagem não obedecem regras taxativas que regulem o modo como os materiais devem ser dispostos no Almoxarifado. Por essa razão, deve-se analisar, em conjunto, os parâmetros citados anteriormente, para depois decidir pelo tipo de arranjo físico mais conveniente, selecionando a alternativa que melhor atenda ao fluxo de materiais: Guarda de materiais: 
armazenagem por tamanho : esse critério permite bom aproveitamento do espaço; 
armazenamento por freqüência : esse critério implica armazenar próximo da saída do almoxarifado os materiais que tenham maior freqüência de movimento; 
armazenagem especial, onde destacam-se : 
os ambientes climatizados; 
os produtos inflamáveis, que são armazenados sob rígidas normas de segurança; 
os produtos perecíveis ( método FIFO) Controle: 
O controle é o cérebro do almoxarifado, ou seja trata-se da função mais importante deste setor. Nesta rotina de trabalho são tomadas muitas decisões tais como: 
Política de Estoques 
Quanto Pedir 
Quando Pedir 
Quanto Manter em Estoques de Segurança 
Onde Localizar 
A redução contínua dos níveis de estoques depende do aumento da eficiência operacional 
Cuidados ao Lidar com Estoques 
Aumento do Custo Logístico Total da Operação 
Risco de Falta 
Comprometimento do Nível de Serviço. Parâmetros de ressuprimentos: 
Consumo médio mensal 
Estoque mínimo 
ponto de pedido 
Tempo de reposição 
Estoque máximo Parâmetros de ressuprimentos: 
Consumo médio mensal: é a quantidade referente à média aritmética das retiradas mensais de estoque. A fim de que haja um grau de confiabilidade razoável, esta média deverá ser obtida pelo consumo dos últimos seis meses. C1 + C2 + C3 + ... + Cn 
 n Parâmetros de ressuprimentos: Estoque mínimo: É a quantidade mínima que uma mercadoria deverá ter em estoque para determinar a hora do ressuprimento, de acordo com o seu giro e tempo de reposição. 
Consumo médio(CMM) x Tempo Reposição(TR) Parâmetros de ressuprimentos: 
Ponto de pedido: é representado pelo saldo do item em estoque, quantidade de reposição até a entrada de um novo ressuprimento no almoxarifado; pode ser determinado pela seguinte fórmula: 
PP = C x TR + E.Mn 
Onde: 
PP = ponto de pedido 
C = consumo médio mensal 
TR = Tempo de Reposição 
E.Mn = Estoque Mínimo Parâmetros de ressuprimentos: 
Tempo de reposição: Uma das informações básicas de que se necessita para calcular o estoque mínimo é o tempo de reposição, isto é, o tempo gasto desde a verificação de que o estoque precisa ser reposto até a chegada efetiva do material no almoxarifado da empresa. Este tempo pode ser dividido em três partes: 
Emissão do pedido: tempo que leva desde a emissão do pedido de compra até ele chegar ao fornecedor; 
Preparação do pedido: tempo que leva o fornecedor para fabricar os produtos, separar os produtos, emitir faturamento e deixá-Ios em condições de serem transportados; 
Transporte: tempo que leva da saída do fornecedor até o recebimento pela empresa dos materiais encomendados 
Parâmetros de ressuprimentos: 
Estoque máximo: é igual à soma do estoque mínimo mais o lote de compra. 
E.Mx = E.Mn + Lote de Compra Entrega: 
Esta rotinas não se resume em apenas distribuir os materiais, pois é a partir dela que geram-se os custos pertinentes ao setor solicitante. 
Todo e qualquer material somente deve ser liberado mediante a assinatura em documento próprio. (requisição de material) 
Uma das característica marcantes desta rotina é a burocrática. Que por sinal é muito importante que tudo seja registrado. Inventários: 
O inventário deve ser uma preocupação pessoal e constante do almoxarife e deve ser encarado como uma ferramenta de segurança. É uma forma de identificar as quantidades de produtos ou materiais disponíveis nas dependências da empresa. Com ele, podemos avaliar as perdas em mercadorias que se tornam obsoletas , o excesso de estoque, as prováveis faltas que ocasionarão parada de produção. Alem de determinar os valores de produtos em estoque para avaliação financeira e contábil. Ou seja podemos dizer que o inventário é o momento da verdade, se as quantidades físicas estão de acordo com as contábeis.(informadas pelo sistema informatizado). Conclusão: 
Com um mundo globalizado, competitivo sabemos que uma gestão eficiente de estoques, em qualquer segmento, pode colocar uma organização em destaque, pronta para enfrentar a concorrência, suprir as necessidades de um ciclo produtivo, além minimizar custos, pois estoque é igual a dinheiro parado. Com o novo conceito logístico, hoje a gestão de suprimentos tornou a ser uma das ferramentas indispensáveis para o bom desempenho de qualquer organização. Sendo assim é necessário que o homem do almoxarifado esteja preparado e constantemente se reciclando. Bibliografia: 
MOURA, Cassia E. Gestão de Estoques. Rio de Janeiro: Ed. Ciencia Moderna., 2004 
WANKE, Peter. Gestão de Est. Cadeia de Suprimento. 2º ed. São Paulo: Atlas,2008.

Modais de transportes

Humberto Pereira

Ele quer comprar sua empresa, com Álvaro Cambra López | Café com ADM 463

Ele quer comprar sua empresa, com Álvaro Cambra López | Café com ADM 463

Sobre o autor

Humberto Pereira

Seja Premium e tenha acesso ao nosso arsenal de cursos