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Importação de produtos da China está ficando muito acessível à pequenas e médias empresas, cada vez mais. Percebo que o volume de importação da China para o Brasil aumenta porém o valor médio de cada importação está cada vez menor. Isso é prova que comprar em pouca quantidade na China é mais que uma tendência, é uma realidade.
Você não precisa importar um contêiner inteiro, pode importar, metade, 1/3, o tanto que você quiser. E além disso, você pode embarcar em um mesmo contêiner, produtos diferentes e de vários fornecedores.
Sim, pode acreditar, é totalmente possível realizar uma importação com vários fornecedores e grande variedade. Mas será que compensa? Sim, dependendo do seu tipo de negócio, pode compensar muito.
&#8220;Dependendo do seu tipo de negócio, do tipo de produto, importar em pequenas quantidades compensa.&#8221;
Comprar em Pouca Quantidade em cargas consolidadas Se você deseja importar uma quantidade menor, mas com uma variedade maior, pode consolidar a sua carga, com produtos de vários fornecedores em um mesmo embarque, em um mesmo contêiner. Você pode fazer isso de duas formas.
Consolidação Direta Na primeira forma, você faz essa consolidação de forma direta, com seu agente de cargas. Conforme você for comprando, o seu agente vai guardando os produtos no depósito/armazém dele. Depois ele embarca a carga uma única vez.
Mas, isso pode não ser vantajoso. De acordo com a lei brasileira, você terá que pagar cada fornecedor individualmente. E quando essa carga chegar aos portos brasileiros, você terá que fazer o despacho aduaneiro individualmente também. Ou seja, um documento de nacionalização para cada fornecedor, você terá que pagar os impostos individualmente também.
Os impostos você paga um percentual, então aqui não tem diferença fazer uma ou várias importações, mas as taxas de portos e aeroportos, isso é pago um valor quase fixo por importação, por cada processo de importação. Então mesmo trazendo tudo dentro do mesmo container, se tiver 10 pedidos de 10 fornecedores diferentes, serão feitos 10 diferentes processos de nacionalização, e isso pode encarecer seu produto.
Consolidação em uma Trading Já na segunda forma você contrata uma trading. Essa é a maneira mais indicada, na minha opinião. A trading recebe o dinheiro que você enviar, inspeciona a carga, paga os fornecedores conforme as leis da China, consolida a carga, faz um documento só para o embarque e envia a sua mercadoria. Além disso, ela faz toda parte burocrática para você.
Nós, da China Gate temos parceria com uma trading chinesa e podemos ajudar você com o seu negócio de importação empresarial. Entre em contato com a gente.
Viajando para a China Porém, se você deseja comprar de vários fornecedores, a melhor maneira de fazer isso é indo para a China. Sim, viajar para China. Porque? Você tem que concordar que é mais complicado gerenciar várias compras, vários fornecedores, estando aqui no Brasil, não é mesmo?
Para ir a China você terá que investir cerca de 3 a 4 mil dólares. Mas, tenho que lhe informar, a sua viagem só compensa se a sua importação for de, no mínimo, 20 mil dólares.
Você pode importar o valor que quiser, eu não quero podar seu potencial empreendedor, mas… gastando 3 mil dólares na viagem para comprar 10 mil dólares, é meio estranho.
O bom é que uma viagem, muitas vezes, frutifica para diversos pedidos. Então não precisa ir pra China todas as vezes para comprar.
Há uma maneira de não precisar viajar nessa etapa do processo de importação: contratando uma trading. Ela gerencia todas as compras, conforme elas forem sendo produzidas, para você.
Mas será que importar quantidade menor é legal? Olha, se fosse algo ilegal, provavelmente eu não estaria falando aqui. Já que acredito que para dar certo e ter sucesso, tudo deve ser feito dentro das leis. Mas falando do ponto de vista legal, você pode importar apenas um produto, se quiser. Pode importar qualquer quantidade. Não há impedimento baseado em leis para isso.
Mas será que importar pequenas quantidades será viável para a sua importação? Depende. Mas quanto menor a quantidade, maior será o preço unitário.
&#8220;É você quem define o ponto que determina se compensa ou não importar em pequena quantidade.&#8221;
Um ponto que pode inviabilizar a sua importação é que grandes fábricas não aceitam pequenos pedidos. Muitas estabelecem uma quantidade mínima para produzir. Isso faz com que você tenha que comprar de intermediário, sendo assim, o valor do produto no momento da compra aumenta.
Quando você contrata um contêiner, pode escolher um inteiro ou só uma parte. Mas o valor do frete não é exatamente proporcional. Muitas vezes ao contratar o frete para metade de um container, o valor pode ser igual a se contratar o container inteiro.
As taxas do porto para container consolidado também aumentam em realação ao container inteiro. Então, se será viável ou não, dependerá muito do seu mercado. Não há barreiras na legislação, mas pode haver uma barreira comercial.
Barreiras comercias para quantidade mínimas Não existe uma quantidade mínima perante a Receita Federal e o governo brasileiro, com isso você não terá problemas. Mas existem alguns impedimentos comerciais, na venda e na compra. Calma, isso não quer dizer que você não deva importar em pequenas quantidades, porque na maioria dos casos, compensa. Mas, vou explicas essas barreiras para você.
Normalmente você compra diretamente de uma fábrica ou de uma trading. Porém muitas fábricas exigem uma quantidade mínima de compra. Lá na China, como aqui no Brasil e em vários países, você não consegue comprar pouca quantidade diretamente na fábrica. O mesmo acontece quando você compra de distribuidores.
&#8220;MOQ = Minimum Order Quantity. Significa “Quantidade Mínima por Pedido” de um determinado produto.&#8221;
Cabe a você decidir se será viável ou não comprar diretamente das fábricas. Mas, vale lembrar que quando você compra em pequenas quantidades, o preço da sua importação será diluído entre as unidades do produto.
Mas tudo irá depender do tipo do seu negócio, do tipo de produto que você está importando, etc. Analise se aquela quantidade que você está importando irá lhe trazer lucros, se sim, tudo certo!
Resumindo… Você pode importar a quantidade mínima que quiser da China, perante a lei. Um contêiner inteiro, meio, 1/3, etc. E além de importar a quantidade mínima que você deseja, você pode consolidar produtos de vários fornecedores em um mesmo contêiner.
Se o seu investimento de importação for maior que 20 mil dólares, compensa você ir para China, para controlar as suas compras de perto, já que são vários fornecedores ao mesmo tempo. Caso, você tenha contratado uma trading, você não precisará viajar nessa etapa do processo.
Existem duas formas para consolidar a sua carga na China, a primeira é diretamente com o seu agente de carga e a segunda é contratando uma trading. A segunda maneira é a mais indicada, já que a trading faz a parte burocrática, paga e inspeciona os produtos para você. E acaba compensando, já será apenas um despacho aduaneiro.
Mas, você precisa analisar se importar pequenas quantidades lhe trará lucros. Já que muitas fábricas só produzem com uma quantidade mínima especifica, você, talvez tenha que comprar de intermediários e não diretamente. Isso faz com que o produto fique um pouco mais caro.
Não estou falando que importar em pequenas quantidades não é viável, porque na maioria dos casos, é a melhor opção. Mas o que vale é analisar o seu projeto e definir o que é melhor para o seu negócio. A China Gate pode te ajudar.

Saiba como comprar em pouca quantidade da China

Importação de produtos da China está ficando muito acessível à pequenas e médias empresas, cada vez mais. Percebo que o volume de importação da China para o Brasil aumenta porém o valor médio de cada importação está cada vez menor. Isso é prova que comprar em pouca quantidade na China é mais que uma tendência, [&hellip;]

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Isso por que existem algumas barreiras para o importador, principalmente o de pequeno porte. Entre elas, estão o alto custo do frete, o aumento do dólar e os gastos com armazenagem no Brasil.&#13;
Por sua vez, os impostos não mudam. Eles vão estar presentes em todos os tipos de importação empresarial. Ou seja, o que muda mesmo são as taxas cobrados por produto. Então, onde é que o importador pode reduzir gastos? Como ele pode fazer uma importação mais em conta?&#13;
<h3>A Origem do Container Compartilhado</h3>&#13;
O Container Compartilhado atende uma demanda do mercado. Ou seja, atender às necessidades de um perfil de público que era posto de lado, para escanteio, quando o assunto era importação de produtos. Então, até a chegada do container compartilhado, o jeito mais fácil de fazer uma importação marítima era através do LCL, Less Container Load. No LCL acontece a consolidação de cargas de vários importadores, mas com duas diferenças importantes. A primeira delas, é mais burocracia. A segunda, é o alto custo de importação.&#13;
Todo mundo sabe que o Brasil é um país bastante burocrático para o empreendedor, empresário ou para quem quer importar. Então, no container LCL, mesmo que se trouxesse uma carga pequena, o custo da importação continuava alto. Aquela lógica de quanto menor a importação, maior o custo por unidade já era verdadeira. Além disso, acontecia a incidência de uma série de outros custos ou despesas fixas de importação, como armazenagem, despachante aduaneiro, emissão de documentos, pagar para separar sua carga no porto etc. Esses são fatores que inviabilizam muitas importações, principalmente para os importadores de pequeno porte ou que tem pouco dinheiro para investir.&#13;
Dessa forma, aqui se entra numa encruzilhada. Ou você vai lutar no mercado para atender somente grandes empresas, gente que tem muito dinheiro para investir em importação. Ou você estuda a viabilidade de oferecer um serviço capaz de atender as demandas de outro tipo de público. Isso é um exemplo do que sempre falamos por aqui, da importância de estabelecer um nicho de atuação e compreender como um produto ou serviço pode ser competitivo ou não no mercado.&#13;
&#13;
<h3>O Grande Vilão do Importador de Pequeno Porte</h3>&#13;
Na sua opinião, qual é a maior barreira na importação de pequeno porte? Muita gente diria que é o custo do frete, devido a alta cotação do dólar. Nesse momento, como consequência da pandemia de Covid-19, a cotação do dólar tem deixado os exportadores mais felizes que os importadores.&#13;
Apesar do frete ser sim um ponto considerável na importação, o maior vilão do importador de pequeno porte é a armazenagem da carga nos portos brasileiros.&#13;
Isso por que a armazenagem é um dos custos fixos, não tem como escapar. Você paga a partir do momento que os produtos saem do navio. Posteriormente, vão para um armazém, ficando lá até a liberação pela Receita Federal. A cobrança então incide sobre a quantidade de dias que a mercadoria ocupa o espaço do terminal de armazenagem. Esse tempo é de aproximadamente 12 dias. Todavia, se houver algum problema com a documentação da carga, por exemplo, é possível que o tempo seja maior, o que vai custar mais dinheiro ainda.&#13;
A operação dos portos brasileiros, muitas vezes, é feita por concessionárias que conquistaram o direito de realizar o serviço e ganhar dinheiro com isso. A lógica é semelhante à concessão de rodovias no Brasil, onde temos os famosos pedágios. Então, você paga o pedágio toda vez que utiliza determinado trecho. Desse montante, uma parte vai para o governo, que é o dono do espaço público. Outra, vai para o caixa da empresa.&#13;
<h3>A Verdade sobre o Container Compartilhado</h3>&#13;
Há casos como o do importador Joarez Garcia, da River Center, que não teriam como viabilizar o negócio sem as possibilidades do container compartilhado. Para se ter ideia, o empresário atua em uma cidade de 3 mil habitantes, no interior do estado do Paraná. Outro detalhe é que, assim como muitos dos importadores, Joarez tinha pouco dinheiro para investir. Então, qualquer forma de aplicação do dinheiro deveria ser feita com muito cuidado.&#13;
Temos os caso do cliente Raphael Felipe, de Pernambuco. Ele atua no ramo de material de construção e, é até maio de 2021 é o cliente que mais importa da China no Importação Digital. Durante uma viagem de férias aos Estados Unidos, o Raphael conheceu um representante de importação na China. Aquilo despertou o interesse do empresário. Tempos depois, o empresário fez a primeira importação, trouxe 10 unidades de um mesmo produto, hoje já importa 200 unidades. E, melhor ainda, com previsão de importar mensalmente mais 200 unidades.&#13;
Dessa forma, acredito que a grande verdade do container compartilhado é que sem ele muitos empresários não teriam como manter seus negócios. Mais ainda, impediria que pequenos empresários e empreendedores escalassem seus negócios e crescessem no mercado. &#13;

Container Compartilhado da China: A Melhor Opção para Importar de Pequeno Porte

O importador pode pergunta assim logo de cara. Entretanto, preciso dizer que o mais importante na importação empresarial é saber quanto vai custar o produto. É ele que define os custos posteriores.&#13;
O problema é que importar da China não é tão fácil como comprar um produto no Mercado Livre. Você vai lá, escolhe o produto, verifica o valor e o frete e pronto. Paga e recebe tudo na sua casa.&#13;
A importação empresarial não é nada disso. A Importação da China é bem mais burocrático. Ou seja, para saber quanto custa uma importação da China você precisa ler o que vou te falar logo abaixo.&#13;
<h3>O que compõe o custo real da Importação da China?</h3>&#13;
Para saber quanto custa uma importação da China, o importador precisa colocar alguns elementos na ponta da caneta.&#13;
Logo abaixo, vou listar cada um deles.&#13;
<h3>1. O Frete na Origem</h3>&#13;
Se você está comprando de um fornecedor na China e ele te deu um preço FOB, isso significa que no preço que ele cotou pra você já está incluído a entrega no porto lá da China.&#13;
Mas, se ele cotou um preço EXW, essa sigla significa aquilo que chamamos no Brasil de “RETIRA”. Ou seja, você é quem vai pagar o frete desde o seu fornecedor até o armazém do agente de cargas na China.&#13;
O fornecedor pode até cotar e pagar esse frete pra você. Entretanto, ele vai ter repassar esse custo na hora de você do pagamento do produto.&#13;
E tá tudo bem. Ou seja, o importante é você entender o que está pagando para saber formar o preço de venda no final.&#13;
O preço desse frete não é proibitivo e ele depende da distância do seu fornecedor até o armazém do seu agente e também do volume da sua carga.&#13;
<h3>2. A Consolidação de Cargas no Armazém na China</h3>&#13;
Se você for importar de vários fornecedores, vai precisar de um agente que junte as cargas no armazém dele e faça a exportação da China para o Brasil.&#13;
Assim, não é incomum termos importações com 5 fornecedores de diferentes produtos. E cada pedido com cada fornecedor pode ter vários itens. Ou seja, tudo depende do capital que você vai investir.&#13;
Então, quanto mais comprar, melhor, pois o custo unitário tende a baixar. Para esse serviço é cobrado aproximadamente de 5 a 10% sobre o valor da compra na China.&#13;
Por outro lado, as unidades vem com bastante variedade de produto e eles estão pagando um percentual de 7% em cima do valor da compra, que é bem alto nesse caso.&#13;
<h3>3. As Taxas Pagas na China</h3>&#13;
As Taxas de origem representam a emissão de documentos para que a carga saia da China.&#13;
Se você está importando algo e o preço do produto está discriminado na Invoice como FOB – Free On Board,. então, isso significa que essas taxas já estão incluídas no preço do produto.&#13;
Porém, se os termos de negociação da sua compra for “RETIRA”, que no nosso mundo de comércio exterior se diz EXW – Ex Works, então você tem que pagar essas taxas.&#13;
Quem vai te cobrar essa taxa é o seu agente. No caso do Importação Digital, por exemplo, essas taxas já estão incluídas no valor do frete.&#13;
Nas modalidades de importação direta, aqui você pode ter que pagar de 50 a200 dólares de taxas, por exemplo. As vezes mais.&#13;
<h3>4. O Frete Internacional na Importação da China para o Brasil</h3>&#13;
Essa parte é muito louca. Sabia que eu já cheguei pagar 100 dólares no frete de um container inteiro da China para o Brasil? Antes da pandemia o valor variava entre 2 e 3 mil dólares. Agora, esse custo está passando de 10 mil dólares.&#13;
É uma loucura, eu sei. Ninguém entende o que está acontecendo. Eu já passei da fase de negação e estou em fase de aceitação. Não tenho esperado ou tentando entender sobre tudo na vida. É duro pagar 10mil dólares de frete.&#13;
Nunca aconteceu isso antes na história. Mas é o que é. Então, agora não tem o que fazer senão refazer os custos, ajustar o preços, repassando o aumento para o consumidor.&#13;
Além disso, é preciso monitorar as vendas para ver se o produto continua vendendo. Se vender, bem. Se não vender, tem que substituir por outro produto.&#13;
Estamos aqui para fazer dinheiro e não para trabalhar para empresas de frete. A lógica que o importador precisa mentalizar é que frete é custo e custo tem que ser repassado no preço.&#13;
<h3>5. Os Custos Com a Marinha Mercante</h3>&#13;
Esse é um custo oculto que tem um efeito cascata importante aqui para comentarmos. Todos nós que fazemos importação empresarial por navio, pagamos uma taxa de 25% sobre o frete para a Marinha Mercante.&#13;
O nome é ARFMM: Adicional Para Renovação da Frota da Marinha Mercante. É isso.&#13;
Agora você leu o tópico anterior né? Se o frete subiu e essa é uma taxa de 25% sobre o frete. Bom, já pode prever o resultado.&#13;
Esse custo subiu demais e tenho certeza que nunca se viu tanto dinheiro nessa conta do governo. O valor da arrecadação dobrou de 2020 para 2021.&#13;
Nada que dizer aqui, só chorar mesmo.&#13;
<h3>6. Quanto Custa uma Importação da China: O Despachante Aduaneiro</h3>&#13;
Esse é tipo o “contador da importação”. Ele é o responsável pela burocracia e liberação da carga junto à Receita Federal e outros órgãos anuentes que tem na importação.&#13;
O Despachante geralmente cobra uma taxa fixa para fazer o desembaraço. As vezes ele cobra um percentual, mas o mais comum é cobrar um valor fixo, que vai a partir de um salário mínimo por importação.&#13;
&#13;
&#13;
<h3>7. A Armazenagem: O Vilão do Importador de Pequeno Porte</h3>&#13;
Aqui é onde filho grita e a mão não escuta. O Importador de primeira viagem não tem nem noção de que o vilão da importação de pequeno porte não é o frete, mas sim a armazenagem. Ela é um dos principais fatores quando o assunto é saber quanto custa uma importação da China.&#13;
Funciona assim, sua carga vai chegar em um porto e vai ser descarregada e transferida para um armazém. Nesse armazém vai ficar aguardando a liberação da carga pela Receita Federal.&#13;
Mas, de quem é esse armazém? Você pode escolher? Quanto custa? Tem negociação? E não saber essas respostas podem simplesmente fazer você abandonar a carga por não compensar pagar esse custo.&#13;
É muito fácil ter que pagar 3 ou 5 mil reais (mesmo que para um volume pequeno) como custo de armazenagem. Ou seja, se não cuidar, é aqui que o sonho vai por água abaixo.&#13;
<h3>8. As Taxas Pagas quando a Carga chega ao Brasil</h3>&#13;
Ai ai… eu espero que você ainda esteja aqui comigo, pois é tanto custo que meus dedos estão até cansados de digitar, mas vamos enfrentar.&#13;
Existem muitas taxas que se cobra em uma importação. São no mínimo 5. Mas, possivelmente, são umas 10.&#13;
Por exemplo, a taxa de lançamento de BL, que é o conhecimento de cargas. Também temos as taxas pagas para que a carga seja retirada de dentro do container e separada por importador. E uma série de outras cobranças!&#13;
Enfim, é taxa pra caramba, e aqui não tem muito padrão. Cargas mais complexas, carregam mais taxas. Cargas mais simples, esse custo não é tão alto. Mas para cargas pequenas, isso influencia muito, pois a maioria dessa taxas são por importação e não por valor da carga.&#13;
Então se você está importando um valor alto, ok! Mas se está importando um valor baixo, pode ser um problema. Por isso é sempre importante você ter a simulação de custos pronta, saber quanto custa uma importação da China.&#13;
Ou melhor, a sua importação da China para tomar a melhor decisão e não sofrer decepções com pagamento de taxas.&#13;
<h3>9. O Pagamento dos Impostos de Importação da China</h3>&#13;
Em uma importação formal, você pagará através da sua empresa cinco impostos de importação da China. Eles são:&#13;
<ol><li>Imposto de Importação (II);</li><li>Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI);</li><li>Programa de Integração Social (PIS);</li><li>Contribuição para Financiamento da Seguridade Social (COFINS)</li><li>Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).</li></ol>&#13;
Sim, são muitos impostos. Cada um tem uma alíquota e tudo é proporcional ao valor do produto e valor do frete. Pois paga-se alguns impostos sobre o valor do frete somado ao valor da carga.&#13;
O ICMS é o vilão da cadeia, pois pagamos ICMS em cima de impostos e em cima de despesas. Ou seja, é o imposto mais alto e mais complicado.&#13;
Para saber certinho, tem que calcular na planilha, mas a soma de todos os impostos de importação da China para o Brasil variam de 45 a 90%. Isso varia muito do tipo de produto. Tem produto que tem imposto menor e tem produto que tem imposto maior.&#13;
<h3>10. O Frete Doméstico na Importação da China</h3>&#13;
Quando a carga é liberada no porto ou aeroporto, ela deverá ser transportada até o seu endereço, e isso será feito por uma transportadora local.&#13;
Se você tiver relacionamento com uma transportadora, ela poderá fazer esse transporte, desde que tenha um caminhão dedicado a isso.&#13;
Coletar mercadoria no porto não é o mesmo que coletar mercadoria em uma armazém geral. Pois retirar carga no porto é chato e demorado. Por questões de segurança.&#13;
Então, esse tipo de frete é mais caro que os fretes normais que você está pagando atualmente.&#13;
O custo do frete depende do volume e peso da carga e também da distância do seu endereço até o porto onde a carga foi liberada.&#13;
<h3>Com Todos Esses Custos, ainda Compensa Fazer Importação da China?</h3>&#13;
Apesar de todos esses custos serem exigidos para fazer uma importação empresarial, temos visto uma retomada forte nas importações, especialmente as de pequeno porte.&#13;
Por isso também os fretes estão tão caros. O que eu sempre bato firme com meus clientes é que tem que ter produto que pague uma boa margem de lucro para… além de pagar todos esses custos, sobre também um bom dinheiro.&#13;
Uma boa métrica para você ter é… vender pelo dobro no preço (de custo) se for atacado ou pelo triplo do preço (de custo) se for varejo.&#13;
Só reduza essa margem se você tem um giro alto (mais de 100 mil em vendas) por mês. Menos que isso é tiro no pé. &#13;

Qual é o Valor Real de uma Importação da China?

Grande parte disso se deve ao surgimento do e-commerce, que rompeu barreiras territoriais. Além disso, tornou os negócios mais acessíveis e globalizados. Se não fosse isso, seria difícil importar diretamente de fabricantes da China, por exemplo. &#13;
Os marketplaces assumiram o papel de verdadeiros shoppings virtuais. Com isso, inúmeros fornecedores com uma infinidade de produtos agora podem ser encontrados em um só lugar.&#13;
Dentro desse novo cenário, importar diretamente de fabricantes da China virou uma verdadeira febre aqui no Brasil. Não apenas pela facilidade de acesso no mercado internacional, mas pelo menor preço oferecido. &#13;
Dessa forma, os Lojistas brasileiros e fornecedores chineses passaram a ter uma relação cada vez mais próxima (e lucrativa), &#13;
Mas como tirar proveito desse momento e importar da China? Quais as vantagens e desvantagens desse cenário?&#13;
Vem que te conto tudo neste artigo!&#13;
<h3>Como importar da China?</h3>&#13;
Primeiramente, é importante salientar que importação com fins comerciais só pode ser feitas por empresas, então ter um CNPJ é obrigatório, mesmo que for um MEI. Assim, os passos da importação são:&#13;
<ol><li>Buscar o produto;</li><li>Encontrar um fornecedor de confiança;</li><li>Fazer o Custeio da Importação;</li><li>Comprar os Produtos;</li><li>Enviar para o Porto ou Aeroporto na China;</li><li>Providenciar o desembaraço aduaneiro no Brasil e</li><li>Contratar o Frete até a empresa do Importador.</li></ol>&#13;
Com isso, a mercadoria pode chegar na sua empresa em uns 15 dias se for utilizado transporte aéreo. No marítimo, o tempo de é de 90 a 120 dias.&#13;
Mas, é preciso muita cautela durante o período de negociação, uma vez que o pagamento é antecipado e se torna arriscado quando a compra não é feita com fornecedores confiáveis.&#13;
<h3>Como Encontrar Bons Fornecedores na China?</h3>&#13;
A melhor maneira de procurar bons fornecedores é através da internet. Ou seja, em sites e recomendações de quem já realiza esse tipo de negócio.&#13;
Dois bons exemplos são o Alibaba.com e a Rakumart. O Alibaba lista vários fornecedores, com informações sobre a situação financeira e certificados do fabricante.&#13;
Esses sites permitem que você escolha o produto e solicite um orçamento de cada fornecedor cadastrado. A partir desses orçamentos, você pode iniciar o processo de negociação.&#13;
Na Rakumart, o importador faz a busca pelo produto normalmente. Entretanto, é a própria plataforma que cuida de verificar se o fornecedor é confiável. Isso dá muito mais praticidade ao processo.&#13;
Os preços dos produtos não incluem frete e imposto. Alguns até incluem o frete, mas uma dica ninja é sempre pedir o valor sem frete, pois é bem melhor negociar o frete no Brasil, diretamente com um agente de cargas. &#13;
Os Impostos de Importação no Brasil variam de acordo com o tipo de produto. Com isso podem chegar de 35% até mais de 100% do valor total dos produtos no país de origem. Entretanto, são pagos quando a mercadoria chega ao Brasil, com débito em conta através do Siscomex/Radar.&#13;
Ao comprar diretamente de fabricantes chineses, existe um limite mínimo por pedido, que pode variar de 50 a 1.000 itens. É claro que isso depende do item.&#13;
Mas existe a possibilidade de comprar apenas uma amostra. E, com isso, conhecer melhor o produto antes de revender para o seu público.&#13;
<h3>Como Realizar o Pagamento dos Fabricantes na China?</h3>&#13;
Recomenda-se efetuar o pagamento por transferência bancária. Mas cuidado, nunca mande dinheiro para um fornecedor que você não tenha confiança.&#13;
Para se ter confiança em um fornecedor, contrate uma inspeção. Ou seja, somente assim é possível verificar se tudo o que foi demonstrado no website do fabricante é verdadeiro.&#13;
Existem formas de pagamento como Western Union, por exemplo. Mas não se engane. A importação empresarial é regulamentada pelo banco central.&#13;
Então, consulte sempre um profissional da área, como um despachante aduaneiro ou analista de importação para organizar suas operações.&#13;
Para saber o custo da importação da China, uma dica é encontrar o fator de conversão. Ou seja, qual a diferença do custo dos produtos lá no país de origem até o custo total ao chegar no Brasil. Isto é, sabendo que são acrescidos entre uma ponta e outra, fretes, seguros, despesas e impostos.&#13;
Dessa forma, fica muito mais fácil calcular e estimar os custos antes de comprar. Para se obter esse fator de conversão você deve fazer uma simulação de custos da sua importação.&#13;
Então, vamos ver algumas dicas que podem ajudar você na hora da negociação?&#13;
<h3>Venda Bem a Sua Imagem ao Importar Diretamente de Fabricantes da China</h3>&#13;
É importante que você se apresente em inglês. Dessa forma, o fornecedor chinês vai perceber que você é um importador e não mais um curioso pesquisando preços.&#13;
Em muitos casos, os fornecedores chineses se recusam a informar preços a novos compradores por acharem que são concorrentes.&#13;
<h3>Faça a Cotação de Preços para um Único Produto</h3>&#13;
As chances de receber propostas falsas de fornecedores é muito alta ao pesquisar vários itens. Por isso, defina um único produto de cada vez.&#13;
<h3>Busque Sites Com Fornecedores Chineses Certificados</h3>&#13;
Muitos sites oferecem inúmeros serviços com o argumento de serem os mais completos do mercado. Porém, é preciso ficar atento, já que podem se tratar de propostas falsas.&#13;
Por exemplo, o Certificado Gold do Alibaba não é uma conquista. Mas, um serviço que o site oferece para os que querem comprar.&#13;
Ou seja, as certificações, selos e classificações podem ser compradas. Mais ainda, podem ser até vendidas entre os próprios fornecedores.&#13;
<h3>Comece pelo Pedido de Orçamento dos Produtos</h3>&#13;
É essencial para o sucesso de resposta você anexar a apresentação de sua empresa e escrever em inglês. Não insira qualquer link ou formulários online.&#13;
Os chineses possuem navegadores próprios que geralmente bloqueiam links estrangeiros. Dessa forma, esqueça o Facebook, Blogger, Google+ e similares.&#13;
Mas, quais são exatamente os pontos positivos e negativos de fazer importar diretamente dos fabricantes da China?&#13;
<h3>Vantagens e Desvantagens de Importar Diretamente de Fabricantes da China</h3>&#13;
Existem uma série de vantagens e desvantagens de comprar através dos fabricantes chineses. Então, a dica aqui é que o importador avalie bem o cenário. Com isso, tome as decisões que se adequam mais aos objetivos.&#13;
<h3>As Vantagens</h3>&#13;
<ul><li>O processo de negociação é feito diretamente com o fabricante, o que possibilita a redução dos preços da compra</li><li>Pode evitar mal-entendidos, principalmente relacionados às informações técnicas do produto;</li><li>Conhecer o fabricante e do seu histórico de venda, o que estabelece certa confiança no processo de compra;</li><li>Resolver problemas no embarque ou sobre a qualidade dos produtos de forma rápida.</li><li>Em caso de problemas, isso facilita disputas e/ou definição de compensações.</li></ul>&#13;
Por outro lado, temos algumas desvantagens.&#13;
<h3>As Desvantagens de Comprar Direto do Fabricante</h3>&#13;
<ul><li>Na maioria dos casos, os fabricantes possuem uma linha de produtos específicos, o que limita a escolha dos compradores quanto à variedade de itens. O segmento de materiais de construção, maquinário e informática, o que exige que lojistas tenham que concentrar suas compras em mais de um fornecedor, por exemplo;</li><li>Muitos fabricantes não têm licença e experiência para atuar no aeroporto/porto e podem surgir problemas com a carga;</li><li>Como a venda é diretamente com o fabricante, evitar intermediários pode não ser vantajoso em certos casos. Por exemplo, as micro e pequenas empresas buscam uma quantidade menor do que aquela exigida pelo fornecedor.</li></ul>

Como Importar Diretamente de Fabricantes da China?

As tendências nascem e morrem como tudo ou como ondas no mar e para não deixa-las passar, temos que estar atentos as oportunidades que elas nos oferecem



Você está surfando as melhores ondas?



Talvez esteja apenas a deriva na prancha, mas KEEP CALM…



Fazendo essa analogia com o Surf, podemos literalmente entender como as “tendências” aparecem, literalmente como ondas em um mar propício para &nbsp;prática do surf, mas se você não estiver atento, pode perder o tempo e deixar passar talvez a melhor “onda” da sua vida…



A internet acelerou a vivência das tendências, como tão rápidas surgem, na mesma velocidade ou mais rápido ainda elas desaparecem e cabe a nós, empreendedores estarmos atentos para adaptarmos aos nossos empreendimentos, tirando bons resultados de suas ações.



Nos últimos dias tivemos o “morango do amor” que rapidamente tomou conta das principais redes socias do nosso país, com ele, muitos empreendedores (nossos sufistas preparados) conseguiram transformar essa tendência em bons resultados, alavancando seus empreendimentos.



O setor mais proveitoso sem dúvida, foi o de doces, mas tivemos diversos setores que moldaram a “onda” (tendência) e surfaram de forma espetacular.&nbsp;



De um ponto de vista mais ´técnico, essa foi uma excelente oportunidade para apresentação de produtos e serviços, fidelização de clientes e aquisição de novos, estruturação para uma nova produção, além de muitos outros pontos.&nbsp;



Mas infelizmente, nem todos tiveram essa visão, apenas produziram os “morangos do amor” e venderam, claro que vender é um dos pontos chaves, mas quem soube explorar as oportunidades criadas por essas vendas, sem dúvida alguma, conseguiu um novo posicionamento no mercado atual.



As tendências nascem e morrem como tudo ou como ondas no mar e para não deixa-las passar, temos que estar atentos as oportunidades que elas nos oferecem, claro que nem todas &nbsp;podem servir para todos os tipos de negócios, as estar antenado faz total diferença nessa era da informação ágil.



Você está preparado para surfa a melhor onda?

Tendências: surfe as melhores ondas!

Mesmo com bons produtos, marketing e vendedores qualificados, muitas empresas B2B e B2C sofrem com instabilidade nas vendas. A causa? Um desalinhamento invisível, estrutural, emocional e estratégico que nenhum playbook ensina a resolver



Mesmo com bons produtos, marketing afiado e vendedores experientes, muitas empresas estão perdendo mercado de forma quase imperceptível. Elas continuam faturando, seguem ativas no digital, têm time engajado, mas algo trava. Os leads não evoluem, os ciclos aumentam, a taxa de conversão despenca. E ninguém entende o porquê.



Não é um problema de pitch. Nem de preço. É de estrutura.



O crescimento é desejado por todos. Mas ele cobra um preço: a coerência operacional.



Em 2025, empresas B2B e B2C enfrentam um novo tipo de desafio: o desalinhamento estrutural invisível. Ele acontece quando setores escalam de forma independente, vendas acelera, marketing puxa audiência, mas o atendimento, o financeiro e a cultura interna não acompanham. O resultado é uma máquina que avança em zigue-zague, com decisões incoerentes e desperdício de energia.



Esse tipo de ruído não aparece em um gráfico. Ele se manifesta no cansaço das equipes, na sensação de apagar incêndios diários, na dificuldade de prever resultados com clareza.



E o mais perigoso: na ilusão de que está tudo bem.



A maioria das consultorias vai olhar para o funil comercial e propor ajustes: melhorar a qualificação, trocar o script, reestruturar a jornada.



Mas o problema real não está no funil. Está entre os funis. Entre o marketing que gera leads sem conversar com quem vai vender. Entre o time de vendas que não entende o que o cliente realmente quer.



Esse espaço entre os sistemas; os vazios não mapeados; é onde as empresas sangram mercado sem notar.



Empresas que cresceram na marra, com times talentosos mas desorganizados, acumulam camadas de complexidade que ninguém nunca parou para reorganizar.



Não existe uma liderança que orquestra. Existe uma liderança que bombeia.



Bombeia motivação. Bombeia cobrança. Bombeia meta. Mas não constrói sincronia.



Essa ausência de sincronia é o que faz empresas promissoras ficarem para trás. Não por falta de capacidade, mas por falta de um modelo organizacional que enxergue a empresa como um organismo interdependente.



Empresas que voltam a crescer com consistência em 2025 têm algo em comum: previsibilidade. Mas não aquela previsibilidade superficial de pipeline ou metas mensais. Estamos falando de previsibilidade sistêmica, que nasce da integração silenciosa entre diagnóstico, cultura, dados, operações e liderança.



Elas não gritam inovação.



São empresas que substituíram o improviso pelo alinhamento. Que criaram uma espécie de sistema de engrenagens invisíveis que conecta pessoas, processos e decisões em tempo real.



Essa é a virada de chave que ainda assusta algumas lideranças. Você pode ter os melhores closers, os melhores SDRs e o melhor CRM. Mas se não tiver uma estrutura que elimina ruídos e gera ritmo, vai continuar vendendo por esforço, não por sistema.



E o esforço tem prazo de validade. O sistema, não.



Daniel Riffel Merino



Criador de frameworks silenciosos para estruturação empresaria&nbsp;



Especialista em crescimento previsível, cultura de liderança e orquestração comercial



Autor do livro COLIDO 2.0 — O Framework Revelado (lançamento previsto para 2025).

O erro silencioso que faz empresas promissoras perderem mercado em 2025

Segundo os dados mais recentes do IBGE, o varejo nacional recuou 4,2% em junho e teve uma queda de 4,6% na comparação com o mesmo mês do ano passado



Nos últimos anos, o varejo brasileiro tem se reinventado frente a inúmeros desafios. Porém, os dados da primeira quinzena de julho de 2025 acenderam um sinal de alerta para empresários e gestores do setor: as vendas estão em queda, o cliente está mais cauteloso e o impacto é visível até mesmo nas redes mais consolidadas.



Atendo hoje mais de 50 empresas em minha carteira ativa, com atuação nos estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Mato Grosso do Sul, e posso afirmar que os sinais não estão vindo de um ou outro negócio isolado. Há um padrão acontecendo. Um reflexo macroeconômico, climático e comportamental que exige análise e reação rápida.



Segundo os dados mais recentes do IBGE, o varejo nacional recuou 4,2% em junho e teve uma queda de 4,6% na comparação com o mesmo mês do ano passado. E o cenário não melhora com a virada para julho. No Sul do país, o clima mais ameno do que o normal neste inverno reduziu drasticamente a procura por vestuário de frio — um dos carros-chefes de vendas para muitas lojas, especialmente de departamento popular.



O que vemos na prática é um cliente que continua visitando as lojas, mas compra menos e com menor valor por operação. O ticket médio, em grande parte das empresas que acompanho, caiu de forma relevante. Estimula-se a pesquisa, a espera por promoções e a troca de produtos maiores por itens de menor valor.



Para redes com forte presença em categorias sazonais, como vestuário, isso se transforma em um estoque mais lento, pressão de caixa e necessidade de liquidações ainda em pleno mês de julho — algo que normalmente era reservado para agosto.



Mas nem tudo está perdido.



Empresas que agiram rápido, ajustando o mix de produtos, criando kits de venda casada, usando estratégias de comunicação local e estimulando promoções pontuais nos dias de temperatura mais baixa, conseguiram reduzir os danos. É nesse ponto que entra o papel estratégico da gestão comercial e do planejamento de ações táticas semanais, algo que tenho reforçado em cada atendimento e treinamento.



O varejo está mudando. E mais do que nunca, quem observa o mercado com atenção, age com rapidez e testa novas abordagens com inteligência vai sair na frente.



Não se trata de grandes revoluções, mas de pequenas boas decisões feitas na hora certa.



Para os próximos dias, o foco deve estar em:



Queimar estoques de inverno com criatividade e margem inteligente;



Estimular o ticket médio com kits, vendas agregadas e atendimento orientado;



Trabalhar bem o ponto de venda e a comunicação online, mesmo que básica, para gerar tráfego e desejo.



Se o cliente não vem por impulso, ele precisa ser convidado com intenção.



Julho ainda pode ser salvo. Agosto pode ser melhor. Mas tudo começa com atitude e estratégia.

Saiba como comprar em pouca quantidade da China

Rodrigo Giraldelli

Experiência e networking: a chave para grandes negócios, com Ricardo Natale | Café com ADM 460

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Rodrigo Giraldelli

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