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Voice Picking – A voz da tecnologia
 
 
 
Thiago Luiz Colisse Brasil
 
 
 
No atual cenário mundial a concorrência é intensificada, e a busca por uma vantagem competitiva move as empresas modernas, o tempo de se realizar uma determinada tarefa assume cada vez mais importância nas operações, e os mínimos detalhes fazem a diferença, para o alcance do principal objetivo das empresas modernas, a satisfação total do cliente.
 
 
 
A satisfação total não é só atender suas expectativas quanto ao produto adquirido, mas sim superar toda e qualquer expectativa, sendo ela sobre a qualidade do produto, sobre o preço, sobre a entrega, sobre o atendimento ou até sobre as politicas de logística reversa.
 
 
 
E como atender todas as expectativas dos consumidores cada vez mais exigentes? 
 
 
 
Isto só é possível através da inteligência, planejamento e da utilização da tecnologia, desde o start do pedido até o pós venda. 
 
 
 
Em um armazém existem quatro processos principais, recebimento, armazenagem, separação e expedição.
 
 
 
A Separação de pedidos é a retirada de materiais armazenados de acordo com as solicitações dos clientes, Envolve a separação de materiais, endereçamento, manipulação, conferencia e deslocamento até um destino.
 
Esta tarefa requer mão de obra, elevado investimento e representa grande porcentagem dos custos do armazém, além de refletir diretamente no nível de serviço, aqui qualquer atraso ou erro pode ser fatal e com enorme prejuízo.
 
 
 
Todo trabalho geralmente é feito manualmente ou com a adoção de coletores de dados, planilhas, pedidos e relatórios, e os erros são comuns, o que faz as empresas buscarem constantemente melhorias, redução de erros e agilidade no processo. 
 
 
 
O Voice Picking é uma tecnologia que revoluciona a separação de materiais, com esta tecnologia é possível realizar toda operação de separação por comandos de voz, eliminando papeis, tabelas e coletores de radio freqüência. 
 
 
 
Nesta tecnologia um terminal portátil é acoplado à cintura do operador e um head set na cabeça, ele recebe instruções do software, e é conduzida para execução de sua tarefa, a sua voz também é transformado em dados, e por ondas de rádio é conduzida até o servidor da empresa, que interpreta os dados e realizam os comandos no software WMS utilizado, o sistema devolve as informações por voz para o operador, passando instruções e coordenadas para o operador, como o endereço do picking, o que coletar, em que quantidades, e até a direção até a doca de expedição.
 
 
 
A utilização desta tecnologia otimiza todo o processo e deixa os operadores com as mãos livres, trazem também para empresa que utiliza melhor precisão, produtividade e retorno rápido do investimento para as operações. Por sua facilidade não requer alto investimento em treinamentos dos operadores, e é facilmente utilizado em várias operações diferentes.
 
 
 
A utilização integrada desta tecnologia com um bom software WMS abre ainda mais o leque de possibilidades, é possível até pensar numa futura integração com outras tecnologias para automatizar ainda mais todo o processo. 
 
 
 
Thiago Luiz Colisse Brasil, Pós graduando em Engenharia Logística pela
 
Faccamp, trabalhou em empresas como Casas Bahia e Expresso Jundiaí
 
na área logística. 
 
 
 
thiagocolisse@hotmail.com

Voice Picking - A Voz da Tecnologia

A Tecnologia hoje faz com que processos antes impossíveis, agora sejam feitos com perfeição e rapides, o voice picking é um exemplo disto. Já pensou interagir com um software através da sua fala.....

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Atualmente enfrentamos no nosso país um caos aéreo, são diversos problemas que o cidadão que depende deste transporte enfrenta toda vez que precisa embarcar e desembarcar, o problema é que faltam investimentos nos aeroportos do país e em sua maioria são inadequados. Há Algumas décadas atrás este modal era o meio transporte das pessoas do mais alto nível e elegância, qualquer assunto relacionado ao meio era repleto de glamour e pompa, mas assim como os celulares este modal se popularizou e hoje está acessível para a maioria da população com passagens até 70% mais baratas do que antigamente, em muitos casos é mais barato viajar de avião do que de ônibus.O grande problema é que o setor não se preparou para todo este crescimento, não houve investimento em infraestrutura e nenhuma preparação para receber todo este crescimento, e ai começam os problemas.Falta de espaço para o terminal de passageiros são filas intermináveis para realizar check-in, você precisa chegar ao aeroporto horas antes do embarque e já levar em conta a perda de tempo para não perder o voo.Existe restrição para pousos e decolagens, na maioria dos aeroportos nacionais existe apenas uma pista, ocasionando espera para pousos e decolagens, às vezes os aviões em voo tem que esperar para aterrissar, dando voltas e mais voltas ao redor dos aeroportos, é o famoso Finger.E ainda existe problema para chegar e sair dos aeroportos, com falta de acesso, falta de transporte até o local, falta de estacionamento e quando chegamos, sofremos com falta de segurança e com os altos preços praticados pelo comércio do local.Como os grandes eventos, como a Copa do Mundo e os Jogos Olímpicos estão chegando é necessário investimentos para atender toda a demanda atual e futura do transporte aéreo, o governo então estabeleceu uma concessão para a administração dos aeroportos de Brasília, Campinas e Guarulhos através de um leilão, dando início a um mercado privado de financiamento de longo prazo de projetos de investimentos considerados fundamentais para o desenvolvimento da infraestrutura do País.O Leilão arrecadou R$ 24.535.132.500 no começo da tarde de segunda-feira pela Bolsa de Valores de São Paulo. A concessão para exploração do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, tem prazo de 20 anos, e foi arrematada pelo consórcio Invepar e Acsa, da África do Sul, o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, foi arrematada pelo consórcio Aeroportos Brasil, e o Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília, foi arrematado pelo consórcio Inframerica.A Infraero tem participação acionária de 49% em cada aeroporto concedido e haverá um período de transição de seis meses, após esse período o novo controlador assume as operações dos aeroportos. A gestão do espaço aéreo nos terminais concedidos não sofrerá mudanças e continuará sob o controle nacional.Resta agora fiscalizar e esperar pelos tão esperados resultados.

Aeroportos brasileiros: a solução

Voice Picking - A Voz da Tecnologia

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Como o uso de benefícios flexíveis impacta sua marca, com Dan Josua | Café com ADM 462

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