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Fala importador, tudo beleza? Hoje vamos te mostrar como importar legalmente do Alibaba, para evitar aqueles problemas chatos com a importação, revender e ganhar uma grana de fato. Afinal, é com essa legalidade que se torna possível escalonar suas vendas, tornar seu negócio melhor e mais rentável. 
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O processo é bem simples. Para tanto, separei em 5 passos abrangentes, de modo que suas importações pelo Alibaba, e da China de forma geral, sejam mais tranquilas, e suas revendas sejam mais lucrativas.
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<h3>Como importar legalmente do Alibaba em 5 passos</h3>
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Cabe lembrar um ponto importante antes de começarmos: importações, de qualquer tipo, não são uma receita de bolo. Existem detalhes fundamentais que mudam a dinâmica da importação, de valores cobrados nos impostos até a quantidade de produtos desejada. 
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Por isso, considere que mesmo com os passos descritos adiante, cada detalhe quanto aos produtos buscados para importação devem ser levados em conta, especialmente no Alibaba.
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Dito isso, vamos mostrar o passo a passo, que você pode e deve personalizar de acordo com suas demandas de produtos.
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<h3>1 – Pagamento de impostos</h3>
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Toda importação só é devidamente legalizada se os impostos forem pagos. Não tem nada que possa ser feito para mudar isso, certo? Até porque, se você não paga os impostos corretamente, as chances de você perder sua carga é bem grande. Então, não deixe de pagar os impostos também.
&#13;
A única exceção para casos de isenção de impostos nas revendas são para os MEI, que não pagam até certo limite. Mas perceba que isso é válido apenas para vendas: você ainda precisa declarar os valores para a importação, precisa estar tudo certo com a Receita Federal para garantir que sua entrega esteja de acordo.
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Então não se engane, jovem: toda empresa grande paga impostos e deve estar tudo em dia. Mesmo que você não seja ainda uma empresa de grande porte, os impostos são essencialmente a base para como importar legalmente do Alibaba. Sem isso, os demais passos nem fazem sentido.
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<h3>2 – Faça importações apenas com CNPJ</h3>
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É um fato: para ter um negócio lucrativo, é preciso compras sistemáticas de produtos. E isso só pode ser feito com um CNPJ, só é permitido se for com pessoa jurídica. Você pode até citar os casos de revendas, porém mesmo para quem trabalha nesta modalidade precisa de um CNPJ para exercer essas funções formalmente.
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Assim como falamos dos impostos acima, não tem como importar legalmente do alibaba se não estiver com essa questão devidamente resolvida. E aí entra um ponto interessante: qualquer Pessoa Jurídica pode realizar importações. Sendo assim, nada o impede de fazer um MEI, que também é um CNPJ. Tudo vai depender do tamanho da sua empresa e operação.
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<h3>3 – Pode optar por importação aérea (se for até US$3000)</h3>
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Aqui as coisas ficam mais interessantes para quem deseja importar do Alibaba de forma legal. Caso os valores de importação sejam até 3000 dólares, e este for por transporte aéreo, sua vida fica mais fácil escolhendo opções de transporte expresso como Fedex, DHL e outras.
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Fica a dica: não indicamos opções como Correios ou WePack. Embora sejam mais baratas em comparação a outros serviços mencionados acima, o rastreamento, tempo de entrega e não possuem serviços de desembaraço aduaneiro quando chegam no Brasil. Em outras palavras, o barato sai bem caro.
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Muitas vezes, o próprio Alibaba oferece serviços de empresas de entregas expressas, especialmente em casos de importação simplificada, que é o foco que . 
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E este é o segundo ponto comentado aqui: importações simplificadas por transporte aéreo são rápidas e seguras. Em no máximo 15 dias, os produtos estarão à sua disposição. Contudo, o preço para importações dessa categoria são bem altas, pois embora o preço seja de até US$ 3000, eles são equivalentes tanto ao preço dos produtos como dos fretes, que costumam ser bem altos. 
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Além disso, nem todos os produtos podem ser transportados por vias aéreas, estando limitadas a categorias dentro da licença de importação. Por fim, você pode fazer diversas importações aéreas, mas em cada uma delas, o limite não pode passar de 3000 dólares.
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<h3>4 – Busque um agente de cargas para importações marinhas (ou acima de US$3000)</h3>
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Para importações desse tipo, que geralmente são as mais comuns, você vai precisar de mais um profissional na importação legal pelo Alibaba: o agente de cargas. O agente de cargas é um profissional que faz a intermediação entre o importador e a empresa responsável pelo transporte marítimo. 
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A razão para isso é que as empresas de transportes, responsáveis não apenas pelas operações de transportes, como dos próprios navios, não tratam diretamente com os importadores no local de saída dos produtos. Logo, é preciso um agente que vai garantir todo o encaminhamento dos produtos importados no navio.
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O agente de cargas, também chamado de trader, é o seu contato lá na China tanto para pegar os produtos com o fornecedor do Alibaba, como despachá-los no navio para o Brasil. E é fundamental que você tenha um agente antes mesmo das negociações, pois os fornecedores vão pedir informações sobre eles no momento da negociação.
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<h3>5 – Tenha um Despachante Aduaneiro</h3>
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Sabe o que falamos sobre o desembaraço aduaneiro que comentamos acima? Pois então: assim como você precisa de um agente lá fora para enviar sua carga para cá, também é preciso um outro profissional para retirar a carga daqui e mandar para você. Este é o despachante aduaneiro.
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O agente aduaneiro é o profissional que realiza todo o desembaraço da carga quando ela chega no Brasil. É ele quem paga os impostos para a receita federal, confere se todos os dados estão certos, se a carga está segura, e só então liberar do porto. E não caia no conto do vigário, jovem: caso alguém ofereça a opção de frete pago no Alibaba, não aceite! 
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Um despachante aduaneiro deve ser um profissional contratado. Em uma analogia, é como se você fosse o próprio advogado. E tal como estes profissionais, cada despachante aduaneiro possui seus valores de atuação.
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<h3>Conclusão</h3>
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Então, resumindo: para você saber como importar legalmente do Alibaba, são necessários os seguintes dados.
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<ul>
<li>Você precisa pagar impostos</li>
<li>Precisa ter CNPJ</li>
<li>Caso sua importação seja menor que US$ 3000, você pode optar pelo transporte aéreo expresso.</li>
<li>Caso seja por importação marítima, são necessários um agente de cargas e um despachante aduaneiro.</li>
</ul>
&#13;
Com tudo isso, você tem toda a documentação e nota fiscal para compras feitas pelo Alibaba, tudo de forma legal e tranquilamente.
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Como importar legalmente do Alibaba?

Quer saber como importar legalmente do Alibaba?

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Isso por que existem algumas barreiras para o importador, principalmente o de pequeno porte. Entre elas, estão o alto custo do frete, o aumento do dólar e os gastos com armazenagem no Brasil.&#13;
Por sua vez, os impostos não mudam. Eles vão estar presentes em todos os tipos de importação empresarial. Ou seja, o que muda mesmo são as taxas cobrados por produto. Então, onde é que o importador pode reduzir gastos? Como ele pode fazer uma importação mais em conta?&#13;
<h3>A Origem do Container Compartilhado</h3>&#13;
O Container Compartilhado atende uma demanda do mercado. Ou seja, atender às necessidades de um perfil de público que era posto de lado, para escanteio, quando o assunto era importação de produtos. Então, até a chegada do container compartilhado, o jeito mais fácil de fazer uma importação marítima era através do LCL, Less Container Load. No LCL acontece a consolidação de cargas de vários importadores, mas com duas diferenças importantes. A primeira delas, é mais burocracia. A segunda, é o alto custo de importação.&#13;
Todo mundo sabe que o Brasil é um país bastante burocrático para o empreendedor, empresário ou para quem quer importar. Então, no container LCL, mesmo que se trouxesse uma carga pequena, o custo da importação continuava alto. Aquela lógica de quanto menor a importação, maior o custo por unidade já era verdadeira. Além disso, acontecia a incidência de uma série de outros custos ou despesas fixas de importação, como armazenagem, despachante aduaneiro, emissão de documentos, pagar para separar sua carga no porto etc. Esses são fatores que inviabilizam muitas importações, principalmente para os importadores de pequeno porte ou que tem pouco dinheiro para investir.&#13;
Dessa forma, aqui se entra numa encruzilhada. Ou você vai lutar no mercado para atender somente grandes empresas, gente que tem muito dinheiro para investir em importação. Ou você estuda a viabilidade de oferecer um serviço capaz de atender as demandas de outro tipo de público. Isso é um exemplo do que sempre falamos por aqui, da importância de estabelecer um nicho de atuação e compreender como um produto ou serviço pode ser competitivo ou não no mercado.&#13;
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<h3>O Grande Vilão do Importador de Pequeno Porte</h3>&#13;
Na sua opinião, qual é a maior barreira na importação de pequeno porte? Muita gente diria que é o custo do frete, devido a alta cotação do dólar. Nesse momento, como consequência da pandemia de Covid-19, a cotação do dólar tem deixado os exportadores mais felizes que os importadores.&#13;
Apesar do frete ser sim um ponto considerável na importação, o maior vilão do importador de pequeno porte é a armazenagem da carga nos portos brasileiros.&#13;
Isso por que a armazenagem é um dos custos fixos, não tem como escapar. Você paga a partir do momento que os produtos saem do navio. Posteriormente, vão para um armazém, ficando lá até a liberação pela Receita Federal. A cobrança então incide sobre a quantidade de dias que a mercadoria ocupa o espaço do terminal de armazenagem. Esse tempo é de aproximadamente 12 dias. Todavia, se houver algum problema com a documentação da carga, por exemplo, é possível que o tempo seja maior, o que vai custar mais dinheiro ainda.&#13;
A operação dos portos brasileiros, muitas vezes, é feita por concessionárias que conquistaram o direito de realizar o serviço e ganhar dinheiro com isso. A lógica é semelhante à concessão de rodovias no Brasil, onde temos os famosos pedágios. Então, você paga o pedágio toda vez que utiliza determinado trecho. Desse montante, uma parte vai para o governo, que é o dono do espaço público. Outra, vai para o caixa da empresa.&#13;
<h3>A Verdade sobre o Container Compartilhado</h3>&#13;
Há casos como o do importador Joarez Garcia, da River Center, que não teriam como viabilizar o negócio sem as possibilidades do container compartilhado. Para se ter ideia, o empresário atua em uma cidade de 3 mil habitantes, no interior do estado do Paraná. Outro detalhe é que, assim como muitos dos importadores, Joarez tinha pouco dinheiro para investir. Então, qualquer forma de aplicação do dinheiro deveria ser feita com muito cuidado.&#13;
Temos os caso do cliente Raphael Felipe, de Pernambuco. Ele atua no ramo de material de construção e, é até maio de 2021 é o cliente que mais importa da China no Importação Digital. Durante uma viagem de férias aos Estados Unidos, o Raphael conheceu um representante de importação na China. Aquilo despertou o interesse do empresário. Tempos depois, o empresário fez a primeira importação, trouxe 10 unidades de um mesmo produto, hoje já importa 200 unidades. E, melhor ainda, com previsão de importar mensalmente mais 200 unidades.&#13;
Dessa forma, acredito que a grande verdade do container compartilhado é que sem ele muitos empresários não teriam como manter seus negócios. Mais ainda, impediria que pequenos empresários e empreendedores escalassem seus negócios e crescessem no mercado. &#13;

Container Compartilhado da China: A Melhor Opção para Importar de Pequeno Porte

O importador pode pergunta assim logo de cara. Entretanto, preciso dizer que o mais importante na importação empresarial é saber quanto vai custar o produto. É ele que define os custos posteriores.







O problema é que importar da China não é tão fácil como comprar um produto no Mercado Livre. Você vai lá, escolhe o produto, verifica o valor e o frete e pronto. Paga e recebe tudo na sua casa.







A importação empresarial não é nada disso. A Importação da China é bem mais burocrático. Ou seja, para saber quanto custa uma importação da China você precisa ler o que vou te falar logo abaixo.



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<a href="https://www.administradores.com.br/artigos/como-importar-diretamente-de-fabricantes-da-china-2">Como Importar Diretamente de Fabricantes da China?</a>



<h3 class="wp-block-heading">O que compõe o custo real da Importação da China?</h3>







Para saber quanto custa uma importação da China, o importador precisa colocar alguns elementos na ponta da caneta.







Logo abaixo, vou listar cada um deles.







<h3 class="wp-block-heading">1. O Frete na Origem</h3>







Se você está comprando de um fornecedor na China e ele te deu um preço FOB, isso significa que no preço que ele cotou pra você já está incluído a entrega no porto lá da China.







Mas, se ele cotou um preço EXW, essa sigla significa aquilo que chamamos no Brasil de “RETIRA”. Ou seja, você é quem vai pagar o frete desde o seu fornecedor até o armazém do agente de cargas na China.







O fornecedor pode até cotar e pagar esse frete pra você. Entretanto, ele vai ter repassar esse custo na hora de você do pagamento do produto.







E tá tudo bem. Ou seja, o importante é você entender o que está pagando para saber formar o preço de venda no final.







O preço desse frete não é proibitivo e ele depende da distância do seu fornecedor até o armazém do seu agente e também do volume da sua carga.







<h3 class="wp-block-heading">2. A Consolidação de Cargas no Armazém na China</h3>







Se você for importar de vários fornecedores, vai precisar de um agente que junte as cargas no armazém dele e faça a exportação da China para o Brasil.







Assim, não é incomum termos importações com 5 fornecedores de diferentes produtos. E cada pedido com cada fornecedor pode ter vários itens. Ou seja, tudo depende do capital que você vai investir.







Então, quanto mais comprar, melhor, pois o custo unitário tende a baixar. Para esse serviço é cobrado aproximadamente de 5 a 10% sobre o valor da compra na China.







Por outro lado, as unidades vem com bastante variedade de produto e eles estão pagando um percentual de 7% em cima do valor da compra, que é bem alto nesse caso.







<h3 class="wp-block-heading">3. As Taxas Pagas na China</h3>







As Taxas de origem representam a emissão de documentos para que a carga saia da China.







Se você está importando algo e o preço do produto está discriminado na Invoice como FOB – Free On Board,. então, isso significa que essas taxas já estão incluídas no preço do produto.







Porém, se os termos de negociação da sua compra for “RETIRA”, que no nosso mundo de comércio exterior se diz EXW – Ex Works, então você tem que pagar essas taxas.







Quem vai te cobrar essa taxa é o seu agente. No caso do Importação Digital, por exemplo, essas taxas já estão incluídas no valor do frete.







Nas modalidades de importação direta, aqui você pode ter que pagar de 50 a200 dólares de taxas, por exemplo. As vezes mais.







<h3 class="wp-block-heading">4. O Frete Internacional na Importação da China para o Brasil</h3>







Essa parte é muito louca. Sabia que eu já cheguei pagar 100 dólares no frete de um container inteiro da China para o Brasil? Antes da pandemia o valor variava entre 2 e 3 mil dólares. Agora, esse custo está passando de 10 mil dólares.







É uma loucura, eu sei. Ninguém entende o que está acontecendo. Eu já passei da fase de negação e estou em fase de aceitação. Não tenho esperado ou tentando entender sobre tudo na vida. É duro pagar 10mil dólares de frete.







Nunca aconteceu isso antes na história. Mas é o que é. Então, agora não tem o que fazer senão refazer os custos, ajustar o preços, repassando o aumento para o consumidor.







Além disso, é preciso monitorar as vendas para ver se o produto continua vendendo. Se vender, bem. Se não vender, tem que substituir por outro produto.







Estamos aqui para fazer dinheiro e não para trabalhar para empresas de frete. A lógica que o importador precisa mentalizar é que frete é custo e custo tem que ser repassado no preço.







<h3 class="wp-block-heading">5. Os Custos Com a Marinha Mercante</h3>







Esse é um custo oculto que tem um efeito cascata importante aqui para comentarmos. Todos nós que fazemos importação empresarial por navio, pagamos uma taxa de 25% sobre o frete para a Marinha Mercante.







O nome é ARFMM: Adicional Para Renovação da Frota da Marinha Mercante. É isso.







Agora você leu o tópico anterior né? Se o frete subiu e essa é uma taxa de 25% sobre o frete. Bom, já pode prever o resultado.







Esse custo subiu demais e tenho certeza que nunca se viu tanto dinheiro nessa conta do governo. O valor da arrecadação dobrou de 2020 para 2021.







Nada que dizer aqui, só chorar mesmo.







<h3 class="wp-block-heading">6. Quanto Custa uma Importação da China: O Despachante Aduaneiro</h3>







Esse é tipo o “contador da importação”. Ele é o responsável pela burocracia e liberação da carga junto à Receita Federal e outros órgãos anuentes que tem na importação.







O Despachante geralmente cobra uma taxa fixa para fazer o desembaraço. As vezes ele cobra um percentual, mas o mais comum é cobrar um valor fixo, que vai a partir de um salário mínimo por importação.




 

 





<h3 class="wp-block-heading">7. A Armazenagem: O Vilão do Importador de Pequeno Porte</h3>







Aqui é onde filho grita e a mão não escuta. O Importador de primeira viagem não tem nem noção de que o vilão da importação de pequeno porte não é o frete, mas sim a armazenagem. Ela é um dos principais fatores quando o assunto é saber quanto custa uma importação da China.







Funciona assim, sua carga vai chegar em um porto e vai ser descarregada e transferida para um armazém. Nesse armazém vai ficar aguardando a liberação da carga pela Receita Federal.







Mas, de quem é esse armazém? Você pode escolher? Quanto custa? Tem negociação? E não saber essas respostas podem simplesmente fazer você abandonar a carga por não compensar pagar esse custo.







É muito fácil ter que pagar 3 ou 5 mil reais (mesmo que para um volume pequeno) como custo de armazenagem. Ou seja, se não cuidar, é aqui que o sonho vai por água abaixo.







<h3 class="wp-block-heading">8. As Taxas Pagas quando a Carga chega ao Brasil</h3>







Ai ai… eu espero que você ainda esteja aqui comigo, pois é tanto custo que meus dedos estão até cansados de digitar, mas vamos enfrentar.







Existem muitas taxas que se cobra em uma importação. São no mínimo 5. Mas, possivelmente, são umas 10.







Por exemplo, a taxa de lançamento de BL, que é o conhecimento de cargas. Também temos as taxas pagas para que a carga seja retirada de dentro do container e separada por importador. E uma série de outras cobranças!







Enfim, é taxa pra caramba, e aqui não tem muito padrão. Cargas mais complexas, carregam mais taxas. Cargas mais simples, esse custo não é tão alto. Mas para cargas pequenas, isso influencia muito, pois a maioria dessa taxas são por importação e não por valor da carga.







Então se você está importando um valor alto, ok! Mas se está importando um valor baixo, pode ser um problema. Por isso é sempre importante você ter a simulação de custos pronta, saber quanto custa uma importação da China.







Ou melhor, a sua importação da China para tomar a melhor decisão e não sofrer decepções com pagamento de taxas.







<h3 class="wp-block-heading">9. O Pagamento dos Impostos de Importação da China</h3>







Em uma importação formal, você pagará através da sua empresa cinco impostos de importação da China. Eles são:







<ol class="wp-block-list">
<li>Imposto de Importação (II);</li>



<li>Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI);</li>



<li>Programa de Integração Social (PIS);</li>



<li>Contribuição para Financiamento da Seguridade Social (COFINS)</li>



<li>Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).</li>
</ol>







Sim, são muitos impostos. Cada um tem uma alíquota e tudo é proporcional ao valor do produto e valor do frete. Pois paga-se alguns impostos sobre o valor do frete somado ao valor da carga.







O ICMS é o vilão da cadeia, pois pagamos ICMS em cima de impostos e em cima de despesas. Ou seja, é o imposto mais alto e mais complicado.







Para saber certinho, tem que calcular na planilha, mas a soma de todos os impostos de importação da China para o Brasil variam de 45 a 90%. Isso varia muito do tipo de produto. Tem produto que tem imposto menor e tem produto que tem imposto maior.







<h3 class="wp-block-heading">10. O Frete Doméstico na Importação da China</h3>







Quando a carga é liberada no porto ou aeroporto, ela deverá ser transportada até o seu endereço, e isso será feito por uma transportadora local.







Se você tiver relacionamento com uma transportadora, ela poderá fazer esse transporte, desde que tenha um caminhão dedicado a isso.







Coletar mercadoria no porto não é o mesmo que coletar mercadoria em uma armazém geral. Pois retirar carga no porto é chato e demorado. Por questões de segurança.







Então, esse tipo de frete é mais caro que os fretes normais que você está pagando atualmente.







O custo do frete depende do volume e peso da carga e também da distância do seu endereço até o porto onde a carga foi liberada.







<h3 class="wp-block-heading">Com Todos Esses Custos, ainda Compensa Fazer Importação da China?</h3>







Apesar de todos esses custos serem exigidos para fazer uma importação empresarial, temos visto uma retomada forte nas importações, especialmente as de pequeno porte.







Por isso também os fretes estão tão caros. O que eu sempre bato firme com meus clientes é que tem que ter produto que pague uma boa margem de lucro para… além de pagar todos esses custos, sobre também um bom dinheiro.







Uma boa métrica para você ter é… vender pelo dobro no preço (de custo) se for atacado ou pelo triplo do preço (de custo) se for varejo.







Só reduza essa margem se você tem um giro alto (mais de 100 mil em vendas) por mês. Menos que isso é tiro no pé.

Qual é o Valor Real de uma Importação da China?

Grande parte disso se deve ao surgimento do e-commerce, que rompeu barreiras territoriais. Além disso, tornou os negócios mais acessíveis e globalizados. Se não fosse isso, seria difícil importar diretamente de fabricantes da China, por exemplo. &#13;
Os marketplaces assumiram o papel de verdadeiros shoppings virtuais. Com isso, inúmeros fornecedores com uma infinidade de produtos agora podem ser encontrados em um só lugar.&#13;
Dentro desse novo cenário, importar diretamente de fabricantes da China virou uma verdadeira febre aqui no Brasil. Não apenas pela facilidade de acesso no mercado internacional, mas pelo menor preço oferecido. &#13;
Dessa forma, os Lojistas brasileiros e fornecedores chineses passaram a ter uma relação cada vez mais próxima (e lucrativa), &#13;
Mas como tirar proveito desse momento e importar da China? Quais as vantagens e desvantagens desse cenário?&#13;
Vem que te conto tudo neste artigo!&#13;
<h3>Como importar da China?</h3>&#13;
Primeiramente, é importante salientar que importação com fins comerciais só pode ser feitas por empresas, então ter um CNPJ é obrigatório, mesmo que for um MEI. Assim, os passos da importação são:&#13;
<ol><li>Buscar o produto;</li><li>Encontrar um fornecedor de confiança;</li><li>Fazer o Custeio da Importação;</li><li>Comprar os Produtos;</li><li>Enviar para o Porto ou Aeroporto na China;</li><li>Providenciar o desembaraço aduaneiro no Brasil e</li><li>Contratar o Frete até a empresa do Importador.</li></ol>&#13;
Com isso, a mercadoria pode chegar na sua empresa em uns 15 dias se for utilizado transporte aéreo. No marítimo, o tempo de é de 90 a 120 dias.&#13;
Mas, é preciso muita cautela durante o período de negociação, uma vez que o pagamento é antecipado e se torna arriscado quando a compra não é feita com fornecedores confiáveis.&#13;
<h3>Como Encontrar Bons Fornecedores na China?</h3>&#13;
A melhor maneira de procurar bons fornecedores é através da internet. Ou seja, em sites e recomendações de quem já realiza esse tipo de negócio.&#13;
Dois bons exemplos são o Alibaba.com e a Rakumart. O Alibaba lista vários fornecedores, com informações sobre a situação financeira e certificados do fabricante.&#13;
Esses sites permitem que você escolha o produto e solicite um orçamento de cada fornecedor cadastrado. A partir desses orçamentos, você pode iniciar o processo de negociação.&#13;
Na Rakumart, o importador faz a busca pelo produto normalmente. Entretanto, é a própria plataforma que cuida de verificar se o fornecedor é confiável. Isso dá muito mais praticidade ao processo.&#13;
Os preços dos produtos não incluem frete e imposto. Alguns até incluem o frete, mas uma dica ninja é sempre pedir o valor sem frete, pois é bem melhor negociar o frete no Brasil, diretamente com um agente de cargas. &#13;
Os Impostos de Importação no Brasil variam de acordo com o tipo de produto. Com isso podem chegar de 35% até mais de 100% do valor total dos produtos no país de origem. Entretanto, são pagos quando a mercadoria chega ao Brasil, com débito em conta através do Siscomex/Radar.&#13;
Ao comprar diretamente de fabricantes chineses, existe um limite mínimo por pedido, que pode variar de 50 a 1.000 itens. É claro que isso depende do item.&#13;
Mas existe a possibilidade de comprar apenas uma amostra. E, com isso, conhecer melhor o produto antes de revender para o seu público.&#13;
<h3>Como Realizar o Pagamento dos Fabricantes na China?</h3>&#13;
Recomenda-se efetuar o pagamento por transferência bancária. Mas cuidado, nunca mande dinheiro para um fornecedor que você não tenha confiança.&#13;
Para se ter confiança em um fornecedor, contrate uma inspeção. Ou seja, somente assim é possível verificar se tudo o que foi demonstrado no website do fabricante é verdadeiro.&#13;
Existem formas de pagamento como Western Union, por exemplo. Mas não se engane. A importação empresarial é regulamentada pelo banco central.&#13;
Então, consulte sempre um profissional da área, como um despachante aduaneiro ou analista de importação para organizar suas operações.&#13;
Para saber o custo da importação da China, uma dica é encontrar o fator de conversão. Ou seja, qual a diferença do custo dos produtos lá no país de origem até o custo total ao chegar no Brasil. Isto é, sabendo que são acrescidos entre uma ponta e outra, fretes, seguros, despesas e impostos.&#13;
Dessa forma, fica muito mais fácil calcular e estimar os custos antes de comprar. Para se obter esse fator de conversão você deve fazer uma simulação de custos da sua importação.&#13;
Então, vamos ver algumas dicas que podem ajudar você na hora da negociação?&#13;
<h3>Venda Bem a Sua Imagem ao Importar Diretamente de Fabricantes da China</h3>&#13;
É importante que você se apresente em inglês. Dessa forma, o fornecedor chinês vai perceber que você é um importador e não mais um curioso pesquisando preços.&#13;
Em muitos casos, os fornecedores chineses se recusam a informar preços a novos compradores por acharem que são concorrentes.&#13;
<h3>Faça a Cotação de Preços para um Único Produto</h3>&#13;
As chances de receber propostas falsas de fornecedores é muito alta ao pesquisar vários itens. Por isso, defina um único produto de cada vez.&#13;
<h3>Busque Sites Com Fornecedores Chineses Certificados</h3>&#13;
Muitos sites oferecem inúmeros serviços com o argumento de serem os mais completos do mercado. Porém, é preciso ficar atento, já que podem se tratar de propostas falsas.&#13;
Por exemplo, o Certificado Gold do Alibaba não é uma conquista. Mas, um serviço que o site oferece para os que querem comprar.&#13;
Ou seja, as certificações, selos e classificações podem ser compradas. Mais ainda, podem ser até vendidas entre os próprios fornecedores.&#13;
<h3>Comece pelo Pedido de Orçamento dos Produtos</h3>&#13;
É essencial para o sucesso de resposta você anexar a apresentação de sua empresa e escrever em inglês. Não insira qualquer link ou formulários online.&#13;
Os chineses possuem navegadores próprios que geralmente bloqueiam links estrangeiros. Dessa forma, esqueça o Facebook, Blogger, Google+ e similares.&#13;
Mas, quais são exatamente os pontos positivos e negativos de fazer importar diretamente dos fabricantes da China?&#13;
<h3>Vantagens e Desvantagens de Importar Diretamente de Fabricantes da China</h3>&#13;
Existem uma série de vantagens e desvantagens de comprar através dos fabricantes chineses. Então, a dica aqui é que o importador avalie bem o cenário. Com isso, tome as decisões que se adequam mais aos objetivos.&#13;
<h3>As Vantagens</h3>&#13;
<ul><li>O processo de negociação é feito diretamente com o fabricante, o que possibilita a redução dos preços da compra</li><li>Pode evitar mal-entendidos, principalmente relacionados às informações técnicas do produto;</li><li>Conhecer o fabricante e do seu histórico de venda, o que estabelece certa confiança no processo de compra;</li><li>Resolver problemas no embarque ou sobre a qualidade dos produtos de forma rápida.</li><li>Em caso de problemas, isso facilita disputas e/ou definição de compensações.</li></ul>&#13;
Por outro lado, temos algumas desvantagens.&#13;
<h3>As Desvantagens de Comprar Direto do Fabricante</h3>&#13;
<ul><li>Na maioria dos casos, os fabricantes possuem uma linha de produtos específicos, o que limita a escolha dos compradores quanto à variedade de itens. O segmento de materiais de construção, maquinário e informática, o que exige que lojistas tenham que concentrar suas compras em mais de um fornecedor, por exemplo;</li><li>Muitos fabricantes não têm licença e experiência para atuar no aeroporto/porto e podem surgir problemas com a carga;</li><li>Como a venda é diretamente com o fabricante, evitar intermediários pode não ser vantajoso em certos casos. Por exemplo, as micro e pequenas empresas buscam uma quantidade menor do que aquela exigida pelo fornecedor.</li></ul>

Como Importar Diretamente de Fabricantes da China?

Por Eduardo Ferreira, CCO da ACOM Sistemas, empresa de soluções inteligentes em gestão do food service desenvolvedora do ERP EVEREST 3.0&nbsp;Quando falamos em Copa do Mundo, é natural que a atenção esteja voltada para os estádios. Mas, na prática, uma parte importante desse movimento acontece longe deles, dentro de bares, restaurantes e casas cheias de amigos.Aí é que o impacto econômico se torna mais visível para o Brasil. Segundo levantamento da Associação Brasileira de Bares e Restaurantes, a Abrasel, 52% dos bares e restaurantes pretendem transmitir os jogos da Copa até o final do campeonato. Entre esses estabelecimentos, 80% esperam aumento no faturamento, e a maior parte acredita que o crescimento pode chegar a até 20% durante a competição.Os dados ganham ainda mais força quando olhamos para o comportamento do consumidor. Em edições anteriores, dias de jogos do Brasil registraram crescimento superior a 90% nos pedidos de alimentação, com alta de 63% no faturamento. Na Copa de 2022, o iFood somou mais de 62 milhões de pedidos no período, com picos de até 2,8 milhões em um único dia, e os jogos da seleção brasileira concentraram mais de 10 milhões de pedidos.E aqui está um ponto importante: vender mais não significa, necessariamente, ganhar mais. Ao longo dos anos trabalhando com o food service, eu aprendi que o verdadeiro desafio não está no volume de clientes, mas na capacidade de operar bem.Datas como a Copa criam picos de demanda muito específicos. Em poucas horas, um estabelecimento pode dobrar o número de atendimentos, aumentar o ticket médio e, ao mesmo tempo, multiplicar a complexidade da operação. Se não houver controle, esse aumento de movimento rapidamente se transforma em problema.É assim que muitos negócios perdem margem e até mesmo reputação sem perceber. Falta de insumos em horário de pico significa venda perdida. Excesso de compras, por outro lado, vira desperdício. Erros no fechamento impactam diretamente o financeiro, atendimento ruim causa insatisfação, e tudo isso acontece enquanto o salão está cheio.Por isso, eu costumo dizer que o maior risco não está na falta ou excesso de clientes, mas na falta de gestão. Hoje, com o grande acesso às tecnologias que temos, não faz mais sentido tomar decisões com base em percepção. O que diferencia uma operação preparada é a capacidade de antecipar o que vai acontecer.Com tecnologia adequada, é possível olhar para o histórico de vendas e entender, por exemplo, quais produtos tendem a ter maior saída em dias de jogo, em quais horários ocorre o pico de consumo e qual será o impacto disso no estoque e no caixa.Isso significa sair do improviso. Quando um sistema de gestão está bem estruturado, o gestor passa a ter clareza sobre o negócio em tempo real. Ele acompanha o giro de estoque, entende o custo de cada item, monitora o ticket médio e consegue ajustar a operação enquanto ela acontece, não depois.E isso faz toda a diferença, pois, durante a Copa, cada jogo funciona quase como uma operação crítica. Não dá para esperar o dia terminar para entender o que deu certo ou errado. A decisão precisa acontecer no momento: reforçar um item, ajustar uma oferta, reorganizar o atendimento. No fim do dia, o que sustenta o crescimento não é o faturamento, é a margem. E a margem não se constrói com movimento. Se constrói com gestão.A Copa do Mundo, nesse sentido, funciona como um teste claro de maturidade para o setor. O aumento da demanda vem para todos, mas o resultado não. Quem se prepara, transforma fluxo em resultado, e quem não está, absorve custo. Dentro de campo, a vitória depende de estratégia, leitura de jogo e execução. Fora dele, no food service, a lógica é exatamente a mesma.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Na Copa do Mundo movimento dobra, mas falta de controle vira vilão do caixa em bares

Por Augusto Lyra, CEO da EverflowTenho acompanhado o crescimento acelerado do setor de energia solar no Brasil. Os números impressionam: já são mais de R$ 300 bilhões em investimentos acumulados e mais de 2 milhões de empregos gerados na última década, segundo a Associação Brasileira de Energia Solar Fotovoltaica (Absolar), e refletem um mercado aquecido, repleto de oportunidades. Mas, junto com esse avanço, também tenho visto um problema recorrente: empresas que crescem rápido demais… e quebram na mesma velocidade.Pode parecer contraditório, mas vender muito não significa, necessariamente, ter um negócio saudável. E é aqui que mora um dos maiores erros de gestão que observo no setor.Recentemente, um caso chamou atenção. Uma empresa de energia solar no Pará ganhou escala rapidamente, aumentou seu volume de vendas, mas começou a enfrentar problemas graves na operação. Atrasos na instalação, falhas no atendimento e clientes insatisfeitos passaram a se acumular. O impacto foi direto no bolso. Consumidores relatam ter pago R$ 15 mil, R$ 19 mil e até R$ 98 mil por sistemas que simplesmente nunca foram entregues. O desfecho foi inevitável: prejuízos expressivos e o colapso da operação.Esse não é um caso isolado; é um retrato claro do que acontece quando a venda é tratada como fim, e não como início da jornada. Esse tipo de situação revela uma fragilidade estrutural comum: a falta de controle sobre a operação.Eu costumo dizer que olhar apenas para o fluxo de caixa é como dirigir olhando só pelo retrovisor. Pode até dar uma sensação de controle no curto prazo, mas esconde problemas que estão se formando à frente. É por isso que defendo tanto o uso do chamado DRE de obra, ou Demonstrativo de Resultado de Serviço.Diferente do DRE financeiro tradicional, que mostra o resultado global da empresa, o DRE de obra permite analisar, de forma individual, o desempenho de cada projeto. Ele revela, por exemplo, se aquela instalação que parece lucrativa no papel realmente gera margem quando todos os custos são considerados, desde mão de obra até retrabalho, logística e atrasos.Sem esse nível de visibilidade, o que acontece é simples: a empresa vende muito, fatura alto, mas perde dinheiro em cada obra sem perceber. E, quando percebe, muitas vezes já é tarde demais.Temos trabalhado justamente para mudar esse cenário. Desenvolvemos ferramentas que permitem ao empresário enxergar, com clareza, a margem operacional de cada projeto, inclusive com uma visão consolidada mensal do DRE de obra. É um tipo de controle que ainda falta para muitos negócios, especialmente aqueles que estão em fase de crescimento acelerado.E esse crescimento, quando vem, traz seus próprios desafios. Nós mesmos estamos vivendo isso. Este tem sido o mês de maior volume de vendas da nossa história, impulsionado por estratégias de marketing digital, produção de conteúdo e presença constante em eventos do setor. Mas, junto com a demanda, vem a necessidade de estruturar processos, contratar talentos e organizar a operação. Porque crescer sem gestão muitas vezes se torna um risco.Tenho visto muitas empresas no setor solar repetirem o mesmo padrão: investem pesado em vendas, geram demanda, mas negligenciam a operação. E é exatamente essa desconexão que leva à insolvência no médio prazo.Por isso, mais do que nunca, acredito que o futuro das empresas (não só no setor de energia solar, mas em qualquer segmento com operações complexas) passa pela organização. Passa por dados, por controle de margem, por processos bem definidos.Ferramentas de gestão não são um "luxo" ou um diferencial. Elas são o que separa empresas que crescem de forma sustentável daquelas que simplesmente crescem… até quebrar. E, no ritmo em que o mercado está avançando, essa diferença nunca foi tão decisiva.

Vendeu muito, faliu rápido: o que o caso emblemático de uma empresa de energia solar no Pará ensina sobre gestão

No mundo dos negócios, muitas empresas ainda acreditam que uma boa proposta, uma apresentação bem estruturada ou uma condição comercial competitiva são suficientes para abrir portas.Mas, depois de muitos anos vivendo e trabalhando entre Brasil e Japão, aprendi que existe algo anterior ao contrato, anterior à negociação e até anterior à proposta: a confiança.Na cultura japonesa, é muito comum que parceiros de negócios convidem para um encontro após o expediente, com drinks, petiscos e uma conversa mais informal. Esse ambiente é conhecido como nomiya (飲み屋) — um bar ou local para beber e socializar.Para quem olha de fora, pode parecer apenas um happy hour. Mas, no Japão, esse encontro possui um significado cultural e empresarial muito mais profundo.É nesse ambiente que as relações começam a sair do campo formal e passam a entrar no campo humano.No Japão, negócios são construídos com base em shinrai kankei (信頼関係), que significa relação de confiança.Essa confiança não nasce apenas em uma sala de reunião. Ela é construída no tempo, no comportamento, na postura, na escuta e na capacidade de demonstrar respeito pelo outro.Durante minha vivência no Japão, percebi que muitas decisões importantes não aconteciam necessariamente no momento mais formal da reunião. A reunião servia para apresentar dados, alinhar informações e demonstrar competência. Mas o relacionamento era fortalecido nos momentos de convivência.No nomiya, a pessoa observa mais do que escuta. Observa sua humildade, seu equilíbrio, sua forma de tratar os outros, sua capacidade de ouvir, seu respeito à hierarquia e sua postura diante de um ambiente social.No Japão, o comportamento comunica tanto quanto as palavras. Um dos conceitos mais importantes da cultura japonesa é a diferença entre tatemae (建前) e honne (本音).Tatemae é aquilo que é dito de forma social, diplomática e adequada ao ambiente. É a postura formal, muitas vezes necessária para preservar a harmonia do grupo.Honne, por outro lado, é aquilo que a pessoa realmente pensa, sente ou acredita.Em uma reunião formal, normalmente prevalece o tatemae. As pessoas são cautelosas, evitam confronto direto e procuram manter a harmonia. Já em um ambiente mais descontraído, como um nomiya, existe mais espaço para que o honne apareça.Isso não significa informalidade sem limites. Pelo contrário. O respeito continua sendo essencial. Mas o ambiente permite uma leitura mais profunda das intenções, das preocupações e das expectativas reais daquele parceiro de negócios. Para quem sabe observar, esse momento é uma verdadeira aula de inteligência relacional.No Brasil, muitas vezes buscamos acelerar a negociação. Queremos ir direto ao ponto, apresentar proposta, discutir preço e fechar contrato. Essa objetividade pode ser positiva, mas também pode gerar fragilidade quando não existe confiança suficiente entre as partes.A cultura japonesa ensina que negócios sustentáveis nascem de relações bem construídas. Antes de perguntar “quanto custa?”, talvez devêssemos perguntar: Quem é essa pessoa? Quais são seus valores? Existe confiança para caminhar junto?No Japão, o contrato formaliza uma confiança que já começou a ser construída antes.No Brasil, muitas vezes esperamos que o contrato substitua a confiança. E esse talvez seja um dos grandes erros na construção de parcerias duradouras.Não significa copiar o modelo japonês de forma literal. O Brasil tem sua própria cultura, sua própria dinâmica e sua própria forma de relacionamento. Mas podemos aprender muito com esse princípio.Criar conexões antes de fazer negócios significa investir tempo em relacionamento, escuta e presença. Significa entender que uma parceria não é apenas uma transação, mas uma construção.No ambiente empresarial brasileiro, isso pode ser aplicado de várias formas:• Criar reuniões menos transacionais e mais consultivas.• Valorizar encontros presenciais com parceiros estratégicos.• Ouvir mais antes de propor soluções.•&nbsp;Construir relações de longo prazo em vez de buscar apenas ganhos imediatos.• Entender que confiança também é estratégia comercial.O empresário brasileiro é relacional por natureza. Mas muitas vezes falta transformar essa habilidade em método, processo e cultura empresarial.Na filosofia japonesa, existe o conceito de gemba (現場), que significa “o lugar real”, onde as coisas acontecem. Nas empresas, o gemba é o chão de fábrica, a operação, o atendimento, o ponto de contato com o cliente. Mas existe também o que eu chamo de gemba relacional: o ambiente onde a confiança é testada, construída e fortalecida.O nomiya é um exemplo disso.É fora da formalidade da reunião que muitas vezes conseguimos enxergar quem realmente decide, quem influencia, quem observa, quem apoia e quem ainda precisa ser convencido.Essa leitura não está no PowerPoint. Está no comportamento.Com a digitalização, automação, inteligência artificial e excesso de informações, é comum acreditarmos que os negócios estão cada vez mais técnicos.E estão.Mas, ao mesmo tempo, quanto mais tecnológico o mundo se torna, mais importante passa a ser a confiança humana. Dados ajudam a decidir. Processos ajudam a organizar. Tecnologia ajuda a escalar.A cultura japonesa me ensinou que antes de fechar negócios, é preciso abrir relações.E essa talvez seja uma das maiores lições para empresas brasileiras que desejam crescer com consistência, reputação e visão de longo prazo.Porque, no fim, grandes negócios não começam apenas com propostas.Começam com confiança.Forte abraço,Marcos Morishigue

Como importar legalmente do Alibaba?

Rodrigo Giraldelli

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